掏钥匙，开车门，这种我们所熟知的简单逻辑顺序正在被科技所改变。想想我们周围围绕着汽车所发生的翻天覆地的变化，没多长时间，回溯到10年前，中国第一批家庭轿车进入寻常百姓家时，腰间别着的那一把车钥匙，便已是身份的一种象征。

    逐渐的，一种遥控车钥匙的高科技玩意开始出现在豪华车上，钥匙一指——“啾啾”两声，随之潇洒地打开车门，这一经典的场面代替了那把代表身份的腰间的钥匙。在中国这片大地上，我们最不担心的就是这种新技术的普及速度。随着众多第三方遥控中控锁的诞生，没过多久，几乎所有的汽车品牌都给自己的高中低档车型安上了这一玩意儿。

    有人说人类懒惰的天性是促进科技进步的最佳动力，此话显然是至理名言，现在的我们已经“懒得”连钥匙都不愿意掏了。因为我们又有了最新的武器——无钥匙一键式启动。试想当你双手提着重物，或者在漆黑的环境中需要将钥匙插入锁芯，当你真正身处如此境地时，你肯定会希望来上那么一套无钥匙一键式启动系统。当然与很多高科技一样，新鲜的玩意必然大多出现在高级货上，而这套系统的改装难度显然远远大于普通的遥控中控门锁。那我们还能选到买得起又合适自己的无钥匙一键式启动车型吗？答案是肯定的，请接着往下看。

    家庭最高性价之选——英朗GT

    英朗GT有着“小君越”美誉，沿袭高级轿车新君越系列的大气、现代和优雅感。英朗GT前脸依然采用别克家族直瀑式镀铬格栅设计，前大灯、中网进气格栅、雾灯等多处使用镀铬装饰，下方进气口采用了细密的蜂窝状设计，前脸看起来非常紧凑时尚。而尾部的整体设计思路同样映射出新君越的影子，尤其是尾灯上两道粗犷的镀铬装饰条，彰显这辆中级车越级般的大气感。

    内部空间同样是英朗GT的强项，它的车身尺寸长宽高分别为4671mm/1815mm/1478mm，轴距为2685mm。相比英朗XT在长度上拉长了252mm，同时在高度和宽度做了细微的调整，因此英朗GT拥有更好的内部空间，尤其是455升的后备厢空间，在同级阵营中名列前茅。

    英朗GT的内装格局与英朗XT大同小异，然而整体的浅色格调则更为突出家庭版的温馨气氛。除了拥有感应式解锁、一键式启动系统外，双环炮筒式仪表盘、7英寸真彩显示屏+GPS功能等亮点配置外，英朗GT更是首次在中级车中装备了Onstar安吉星全时在线助理系统，它能提供碰撞自动求助、紧急救援、安全保障、导航、车况检测和全音控免提电话共六大类14项服务，并且用户可以免费使用一年。

    最后，在动力方面，作为一款家庭用车，英朗GT分别提供了1.6升，1.8升及1.6T涡轮增压三种动力，从经济实惠的黄金排量1.6升，到舒适可靠的1.8升，再到强劲充沛的1.6T，再加上领先的6挡手自一体变速器，几乎可以满足所有家庭成员的需要。英朗GT作为一款中级车，拥有如此多的领先配置，不仅可以满足日常使用的需要，更可以为主人赢得面子上的需求，无疑是一款充满性价比的选择。

    商务人士之选——新天籁

    新天籁在中高级车市一直以豪华舒适著称，上市多年来稳定的销量表现和人气也足以证明其品牌号召力。新天籁作为一款小改款车型，在细节方面进一步完善其作为卖点的舒适性。相反，外观上依然延续前作的大气豪华设计，车身线条圆润，颇显雍容华贵。

    说到舒适就不能不提日产的STAR WINGS星翼导航系统，而这也成为了新天籁“舒适主义”的新武器。STAR WINGS的应用可以说是让新天籁如虎添翼，能够智能规划行进路线，驾车中时刻感受科技魅力，已经成为新天籁舒适体验的一个重要体现。

    由于新天籁更为偏向商务场合，因此对内部空间的要求更高一些，2775毫米的轴距达到了主流水准，而其中后排空间的优势又最为明显。此外，新天籁的车内安静程度也相当出色。一方面得益于搭载了安静的V6发动机。除此之外，新天籁采用的三维超静音工程也最大限度降低并控制了车内噪音。

    动力上，新天籁将提供两款V6发动机，分别为185千瓦输出功率的3.5升，和136千瓦的2.5升，并为之搭配CVT无级变速器，在行驶平顺性上在中高级车阵营中名列前茅。

    德系运动之选——迈腾

    纯正的德系血统及PQ46平台构筑起迈腾偏向运动的操控风格。与其它几款同级别日系车不同，迈腾在外观上显得简约干练的多，论大气程度和商务气氛甚至不如它的前辈领驭。但这并不妨碍那些喜欢亲自驾驶的年轻有为人士的选择。

    迈腾系列最大的优势在于其TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合变速器的动力总成。前者不仅具有较高的燃烧效率，又有涡轮增压的助益，可以压榨出较高的马力；而后者则是目前逐渐流行的双离合技术，动力传递效率高，换挡速度更快。所以说迈腾是B级中最为运动的车型之一，一点都不假。

    但迈腾的缺点也是比较明显的，尤其以内部空间局促最为突出，后排空间尤为不足，甚至不如一些A级车。此外，迈腾的保养费用较高，DSG变速器较易故障等问题同样危言耸听。

    在配置方面，迈腾选用了真皮、前排6向电动座椅附赠腰部电动调节支撑、驾驶员座椅带记忆、智能钥匙进入系统、胎压检测、倒车雷达、电子手刹、ESP、方向盘音响控制、定速巡航、行车电脑、双区自动空调、前排座椅分级加热、MP3音响等等，可以说将科技感和安全性有机地融为一体，充分体现出德系车的细腻与传统。

     时尚先锋之选——睿翼

    马自达6几乎是国内最早主打运动牌的中高级轿车，至今，经典款的马自达6仍然以较高的性价比保持一定的市场销量。而它的最新款，马自达6睿翼，同样面相年轻而又富有冒险精神的新兴车主，整车体现的是时尚先锋的潮流感。

    与老款相比，睿翼外观无疑更为耀眼，前长后短的车身充满了力量感和视觉张力，一字型五点格栅及运动型前后保险杠和侧裙边设计、凌厉动感的尾部及后LED灯组都强化了其运动感。但正如其紧凑的车身一样，睿翼同样存在内部空间过小的缺陷，相对来讲，它更为适合单身青年。

    动力上，睿翼拥有2.0和2.5升两种排量，搭配6挡手动变速器和5挡手自一体变速器。尽管睿翼有着轿跑车的气质，但从其动力性和底盘调校来看，睿翼仍然是一款以偏向舒适性为主的车型，尤其是悬挂的调校变得更软，尽管舒适性提高了，但其运动气质与上一代相比反而有所下降。

    在配置上，除了一键启动外，睿翼同样拥有定速巡航、多功能方向盘、双区自动空调、电动座椅、行车电脑等，与同级别车型基本无异。目前睿翼与老款马自达6仍然同时销售，而由于老款较好的口碑和出色的性价比，反而延误了睿翼的市场销售状况，对于那些喜新厌旧的单身青年而言，睿翼仍然是一个不错的选择。

    擦亮眼睛选择适合自己的一键启动车型

    总体来讲，感应式解锁和一键启动系统作为一项高科技配置，目前已逐渐在中高级车型上开始普及。而一些低端入门车型同样开始“山寨”这一配置，有的甚至仅仅是偷换概念，连基本的感应式解锁功能都不具备，所以消费者在选择时仍然需要多留一个心眼。感应式解锁及一键启动不仅仅是一项华丽的装备，它更可以提供实实在在的使用便利，相信在未来会成为一种主流。但如果条件允许，我们又为何不提前享受这一科技带来的便利呢？

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