上市时间：2005年5月28日
官方价格:5.98-9.88万元
时间过得真快，感觉还属于新车一族的雨燕，算下来上市也有5年多，已可以划入老车的行列了。
除了“见得多了”以外，雨燕在造型上其实并不老，完全可以与最新上市的小型车(如嘉年华、玛驰等)拼时尚。除了雨燕当初上市时是属于全球同步车型以外，还与雨燕设计时造型超前有关。也正是因为这个因素，雨燕在2005年上市时，市场还有一段时间不是很接受，导致其销量平平。
现在的雨燕已经是A0级市场的一线车型了。有外形逐步被接受的因素，也有雨燕受到市场挤压以后被迫采取的低价策略有关。目前最便宜的雨燕已不足6万元，对于一款全球同步的日系合资车来说，这个价格的确够低的。
现款雨燕尺寸很小，这也是它定位一直拉不上去的一个主要原因。不过由于它采用的平顶式设计，加上宽度不错，雨燕的实际空间并不局促，与那些车长在3.8米以上的同级车处于同一水平。
雨燕的平台不错，是铃木为推出全球车新开发的平台，更高等级的SX4也是这个平台下的衍生产品，所以它的底盘素质不错，加上铃木在赛事上的注重，使得雨燕具备一定的操控优势，适合时尚运动的年轻一族。
动力上，雨燕入门级的1.3L发动机源自之前的羚羊，技术款式都很老，但实际表现够用，值得实惠型购车者考虑。不过我们更推荐选择采用原配1.5LVVT发动机的版本，无论从技术、性能还是经济性等各方面，它都表现更为出色(工信部油耗：1.3MT为7.2升，而1.5MT则为6.7升)。
海外雨燕已经面临换代，造型风格变化不大，但尺寸和轴距都有增加，动力方面也有可能做出调整，价格当然也不可能像现款这么便宜。喜欢短小灵活，看重雨燕时尚造型且注重可靠性的消费者，可以考虑更实惠的现款雨燕，否则，可以等候更漂亮更宽敞的新雨燕上市。
