国家标准管理委员会近日公布的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准将于2010年1月1日起实施。其中一项“20/40”标准备受瞩目——“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。

    这就意味着超标准电动车的驾驶者需上牌和考驾照了。

    广州早已“禁电”，受影响不大。

    电动车搭客仔违法成本或将大大提高。

    市售电动车大多超标

    广汕公路旁有大量经营电动车的摊档，昨日一电动车档店主阿鸿向记者表示，店内大部分的电动车都超过了“20/40”标准。

    据了解，1999年，国内曾出台《电动自行车通用技术条件》，规定“最高时速不超过20公里，整车质量(重量)不大于40公斤”。但在大多数城市中，电动车都超过了该标准。如今，新国标继承了这一标准，同时将超过此标准的电动自行车称为轻便电动摩托车或电动摩托车。

    阿鸿表示，自从新标公布以来，店内电动车生意受到了影响。据了解，如果超标电动车归入了机动车，那就意味着驾驶者需要上牌和考证。

    广州“禁电”影响不大

    “广州市区已‘禁摩’和‘禁电’，因此，虽然国家标准有所改动，但对广州影响不大。”一交通管理人士对记者说。

    该人士还表示，新规利于打击电动车搭客现象。记者昨天在新港路地铁沿线看到，部分地铁口确有电动车搭客仔拉客。由于该路段靠近城中村，电动车搭客现象时有发生。

    “现在，电动车违规上路按照非机动车处罚，一般不超过50元，因此搭客仔的违规成本较低，”他表示，绝大部分搭客电动车超过了“20/40”标准，一旦新规生效，驾驶员将面临驾驶无牌机动车处罚，甚至面临无证驾驶的处罚，违法成本大大提高。

    自行车协会申请暂缓执行

    中国自行车协会助力车委员会主任委员陆金龙日前表示，10年来，电动自行车国标迟迟未修订，市场上几乎所有的电动自行车都已超标，按新标准将“自动”变身为轻便电动摩托车。初步统计，全国约达1.2亿辆。他表示，中国自行车协会将向国家相关职能部门提出申请，暂缓执行电动摩托车新国标。

    据了解，这一标准为推荐性标准。

    电动车行业或“洗牌”

    又讯 据了解，若认真执行新国标，逾千家电动车生产企业或将变成无证生产的非法企业，超过500万就业工人将面临失业。

    根据工信部最新规定，获得摩托车牌照的企业项目总投资不得低于2亿元人民币。江苏新日电动车股份有限公司副总经理兼新闻发言人胡刚表示，目前1000多家电动车企业很难有达到这个标准的。“如果标准真的实施，必将给行业带来一次洗牌。”