说起“美人豹”，在国内可能无人不晓，但提起“中国龙”，恐怕没有几个人知道。其实，“中国龙”就是“美人豹”的换代产品。至于，为何吉利启用新的名字，原因大概有二：一是吉利觉得“美人豹”的名字有点俗，二是“中国龙”的设计与“美人豹”截然不同。 
 
      实际上，单就设计而言，两车确实没有明显的传承关系。

　　10万元的跑车

　　不过，虽然名字改了，外观也不一样，但中国龙依然是一款平民超跑，一款国内最便宜的平民超跑，同时也是所有本土品牌车型里，最个性、最时髦的一款车。当然，有个性往往就意味着“小众”，跑车撑得上是“小众”里的“小众”，即便价格再便宜，购买此类车型，仍是需要不小的勇气。

　　与美人豹不同，中国龙线条更为刚硬、锐利，整车更具有动感，大老远就能感觉到它的气势，即使走近，也不会有太多的抱怨，车身钣金件和车漆均有大幅精进，完全经得起推敲。然而，对于跑车，大部分人的要求都会比普通轿车高，中国龙显然达不到如此高水准。如果看惯了法拉利、保时捷，再回头来看中国龙，你会觉得它一无是处；但如果以平常心态将它看成一款10万元价位的车型，就会觉得它并非难以接受。

　　就在城市里拉拉风吧

　　中国龙内饰用料和工艺，虽然远谈不上精良，但与之前的美人豹相比已经有了大幅进步，而且无论是颜色搭配，还是空间编排都是“跑味十足”，日常常用的配置也一应俱全。

　　可以说，在看得见的地方，中国龙表现得可圈可点。动力方面，由于技术限制，中国龙上装备的1.8L发动机输出比普通轿车来得要更加迅猛，但自然还是不能与真正的跑车相比。即使吉利工程师对发动机进行专门的调教，比上代美人豹有一定程度上的提升，再加上五挡手动变速器行程更短，更顺畅，整车有着不俗的驾驶乐趣，但这一切都不能弥补发动机的先天不足。所以，中国龙最适合的场所是在城市道路上超超车，如果想到赛道里逞能的话还是算了吧。

　　话说回来，中国龙的存在并非为了销量，更多是为了噱头。在这一点上，必须承认李书福的勇气，在吉利刚刚起步时，就造出了美人豹。即便销量很低，也没放弃对它的更新换代，直至今天推出中国龙。在中国龙身上可以看到吉利的决心、勇气以及执著。

　　中国龙有两种型号，售价8.68万~8.88万元，价格介于A0级与A级轿车之间，实话说，这个价格并不高，从中可以看出，中国龙并没有放弃走量的目标。这两年来，本土品牌推出的跑车不少，先后有华晨酷宝、名爵TF以及比亚迪S8上市，但在影响力方面，它们始终不如中国龙。是的，吉利跑车是杆旗帜，以前是，现在也是。或许中国龙接过美人豹的“衣钵”，还需要一点时间，但凭借更为精良的做工、内饰以及更优竞争力的价格，中国龙甚至会比美人豹更进一步，吸引不少人来购买，从而进入日常生活当中。是的，中国龙除了出众外观，无论外观、内饰，还是性能都能基本满足日常使用，不会有太大不便，是一款真正贴近平民的跑车。