从2009年推出小排量汽车购置税减半的优惠政策以来，车市整整火爆了两年。到了今年，政策却出现了转向，先是今年年初购置税优惠全部取消，10月1号开始执行小排量汽车新节能补贴政策后，90%左右的车型将不再享受节能补贴。那么，受到诸多政策的影响，国庆的车市到底会怎样呢？
北京车市：黄金周车市人气回升 1.6L以下小车销售遇冷
国庆期间，亚运村汽车交易市场里，开始陆续有消费者前来看车。“主要是本市的置换升级客户、摇号中签客户及外地客户，都是目的性很强的潜在消费者，闲逛的明显比去年同期少了。”一位销售人员告诉记者。
从亚运村汽车交易市场获悉，国庆黄金周前三天，京城车市的节日特点明显，10月1日只有2000多客流，更多的人会去探亲访友，车市略显冷清。但从2日起，人气明显回升，客流达到每日近5000人，比平日增加两三成。
1.6以下国产小车销售遇冷
“9月30日之前该买的都买了，提前释放了，这两天明显不如9月底卖得好。”亚市副总经理颜景辉对记者说：“原节能汽车推广补贴政策执行到9月30日，从10月1日起调整并实施新的节能汽车补贴政策，很多小车不能再享有3000元补贴，购买小车的消费者对价格敏感度较高，所以影响还是比较大的。”据了解，调整主要是将纳入补贴范围的节能汽车门槛提高，百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升，补贴标准仍维持3000元/辆不变。门槛设在了6.3升，意味着现有约80%的小排量车达不到新标准，10月不再具有获得3000元节能补贴的资格。“按照新标准推行后，大部分自主品牌小车将落选。”
中高档车交易量增长4%
黄金周三天，中高档车却表现不俗，交易量呈现正增长，比去年同期增长了4%，其中小排量中高档进口车比去年同期增长了近一倍。“这得益于升级置换客户和外地客户的增加。”颜景辉表示。记者从亚市了解到，国庆黄金周长假，山西、内蒙古、河北、天津等北京周边的客户会猛增，他们来北京旅游休闲，顺便选购在当地买不到的车型开回去。
