10月1日起，中国开始实行新的节能车补贴标准，入围产品的平均油耗门槛将由6.9升提升至6.3升，将有绝大多数节能车将退出补贴名录。现在能获得补贴的共427款车型中，10月1日起将仅有37款车能获得补贴，不到目前“节能车”总量的1/10。而37款可获得补贴的车型中，自主品牌占到了17款。其中奇瑞独占6款，是上榜车型最多的单一车企。此外，比亚迪、江淮、东风、长安汽车股份有限公司等4家自主品牌车企也都有车型达标。有车型达标的合资企业仅有一汽大众、上海大众、上海通用和东风日产四家车企。
大家都很关心，新政实施后，究竟还有那些车型能够继续享有每辆3000元得补贴呢？编辑依据目前入围节能惠民补贴目录的427款车型，按照新政的油耗标准，推荐10款十一之后仍可享受3000元补贴的车型，希望能对大家购车有所参考
欲详细了解有哪些车型入围的朋友可查看：37款符合新节能补贴标准的车型
朗逸
排量(ml)：1390 综合油耗（L/100km）：6.5
上海大众朗逸配置了Tiptronic 6速手/自一体变速箱，这款变速箱的朗逸技术源自保时捷技术，被应用在辉腾、新奥迪A8、宝马7系等豪华车型上。这一变速箱最大的特点是兼备自动变速箱和手动变速箱的优点，还带有动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统，各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。在实际的使用过程中，让整车“发挥”出强大的输出功率是它的一大功劳。
在空间上无论是头部还是腿部空间都让人满意，这种大尺寸A级车的概念的确符合中国家用轿车的使用环境。修长的车身同时也给大尾箱留出足够空间。同时，本土化的朗逸的弧形座椅也充分考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软即使长途驾驶也不会感到疲劳。
LAVIDA朗逸，一款衔接PASSAT领域和POLO中间的紧凑型车，把桑塔纳无法提升品牌的问题很好的解决了，这是一款纯粹为了迎合国内消费者，研发出来的车型，事实上市场也证明它是很成功的；除了新的1.4T车型外，其他车型老旧的动力总成，总是和它的外形有点不搭配，但当你保养维修的时候，你会发现这个选择还真是不错。
赛欧
排量(ml)：1206 综合油耗（L/100km）：5.9
悬挂别克车标的老赛欧曾是很受消费者欢迎的一款家用小型车，不过由于车型技术过于老旧，该车于07年下半年逐渐淡出市场。时隔三年后，接替老赛欧位置的全新赛欧于2010年1月份正式宣布上市。新赛欧首先推出的是三厢车型，随后在去年年6月份又推出了两厢车型，其价格区间从5.68-7.58万元不等。
虽然名字还叫赛欧，但新赛欧对比老赛欧已经是一款脱胎换骨的全新车型了。这款的车身尺寸及轴距和乐风 比较接近，是一款A0级小车。虽然车型不大，但新赛欧的内部空间表现还是相当不错的。此外两厢赛欧由于采用了Boxy盒式设计，更是体现出了其内部空间的灵活多变性。
除了全新的设计以及相较同级车突出的内部空间外，新赛欧所匹配的1.2L和1.4L发动机的性能也十分稳定和成熟，同时自动挡车型还采用了EMT手自 一体变速箱。在注重经济性的前提下，新赛欧也拥有足够的动力。新赛欧之所以值得买，是因为该车的价格优势明显，其最低5.68万元的指导价甚至比某些自主 车型还要便宜。
