高端二手车利润优于新车
相对于经营20万元以下的主力二手车，经营20万-30万元的高端车型的二手车经销商风险性更大，但利润回报也是相应倍增的。华南汽贸负责二手车业务的吴总介绍，今年在车市下滑的背景下，以经营高端二手车的华南汽贸交易量也出现了小幅下滑，但场内二手车经销商经营状况非常稳定，大部分经销商的单车经营利润好于新车市场的4S店。据介绍，新车市场价格下探，不少经销商都在亏本卖车，就连一些豪华品牌的个别车型也是平走或略亏。但跟随新车市场价格的二手车市场，收车价格、销售价格也自然随新车而有所下降。但对于赚取交易中买进卖出价格差的二手车经销商，除个别库存时间长、难销车型出现亏本经营外，二手车经销商基本上都能保证“稳赚不赔”，特别是利润丰厚的高端车型，经销商的利润更加可观。
车市低迷令风险陡增
对于并不兴旺的9月二手车市，考验二手经销商的是对市场的把控能力。尽管进入“金九”后，二手车市场热度一直不高，但二手车经销商能否瞄准淡季车市急于出手的二手车货源，是考验二手车经销商投资眼光以及对市场的丰富经验。按照二手车市场的普遍规律：车好卖，收车难；车难买，收车易。如果对车市趋旺都还有盼头的经销商不妨趁车市淡季低价吸入，为旺季到来提前准备。对于二手车市场，“进货要谨慎，出手一定要快”的原则，更多经销商更强调的是提高资金周转率。例如骐达、飞度等畅销车型，通常有一两千元纯利润，经销商都会选择卖出，希望凭借较高的周转率来盘活资金，降低经营风险。
而记者在二手车市场了解到，不少月销量在20辆以上的经销商为了加快周转，甚至将触角伸至珠三角等外地市场。记者了解到，这些二手车经销商不仅经营的范围更广，而且资金实力也更加雄厚。除了在本地市场进行交易外，收购回来的二手车还将转移到省内三四线城市出售，也有批发给外省市场的二手车经销商。据悉，大多数二手车3个月左右能实现交易，部分车型也有可能拖延到半年甚至一年时间才能卖出。如果不凑巧，遇到新车市场的价格突然大幅波动，这些车型就很有可能承受较大的亏损。经营二手车十五六年的洪先生告诉记者，今年自己收购的一辆奔驰轿车让他心痛不已。由于奔驰新车价格大降至十几万元，他的一辆车就亏损了六七万元。
