● 12-15万元：谁来挑战大众的市场地位
12-15万元价格区间虽然是大众的优势市场，但本田紧随其后。本田似乎有机会在这一价格区间挑战大众的市场地位。不过，从具体车型分布看，轿车方面，大众有朗逸、速腾、宝来、高尔夫四款车上榜，而本田仅有思域一款车。仅凭思域一己之力，想要撼动大众的地位很有难度。况且线索量仅代表用户购车的意向，从留下销售线索到最终成交，不同车型、品牌的转化率也存在差异。SUV方面，本田虽然有XR-V和缤智两款极具号召力的小型SUV在售，但不久的将来，大众全新SUV T-Roc的上市极有可能打破本田这一优势。因此，想要在市场上撼动大众的地位，还需要假以时日。
● 15-20万元：“以大欺小”不算本事，“公平竞争”才证明实力
在15-20万元价格区间，轿车领域就已经不见中国品牌的身影了，而在SUV车型中，中国品牌车型占据四席。WEY VV7与传祺GS8两个中国品牌中型SUV与外国品牌紧凑型SUV错位竞争。“以大欺小”式的错位竞争一直是中国品牌向上挑战的不二选择，不过现在情况有了变化：领克01、WEY VV5两款紧凑型SUV也能够跻身其中，与外国品牌同级别车型进行正面对抗，这才说明了中国品牌真正的进步。
● 20-30万元：主流以上、豪华未满
随着近年来不断的价格战，主流外国品牌的产品价格在不断走低，战火已经烧到20万元以下的市场空间。而豪华品牌，一直在坚守30万元以上的市场。因此20-30万元则成为主流外国品牌与豪华品牌直接竞争的战场。在这一交叉地带，大众展现了实力，占据了20-30万元价格区间轿车与SUV热度榜的榜首。这也在一定程度上反映了大众品牌相较于其他主流外国品牌更高的溢价能力。
