影响
新政将刺激车市增长20%
置换市场将受益，全年有望新增10万辆销量
“终于看到了一线曙光。”昨日下午，当广州限牌新政公布之后，广州不少车商负责人如释重负。“下半年终于可以甩开膀子大干一场了！”一位4S店销售经理认为，新政策无疑是车市一大利好，预计将令车市月度销量比去年下半年限购期增长20%以上。这将令经销商的苦日子稍微有所舒缓。据了解，自去年下半年限购以来，不少自主品牌经销商已经退出了广州市场，一些合资品牌也有4S店倒闭结业。
不少车商在草案公布之后，已经着手备战下半年车市。他们认为，新政策最大亮点在于为置换松绑，2.5L以下排量的保有车辆置换时将不再限制排量，这将为车市带来明显的增量。一位经销商预计，“每年整个市场的置换预计为10万辆，这与新增的车辆数字相差无几。”
不过，部分车商仍旧期待“郊区牌”尽快实施。南菱汽车集团负责人呼吁，“郊区牌由于与城市交通拥堵关系不大，是可以适当放宽的。”
≤1.6L排量车将重新受宠
昨天傍晚，在黄埔大道的一家4S店内，一位消费者李小姐听闻限牌新政之后也露出了笑容：“终于不用再为排量大小而揪心了。”
按照新政策，消费者今后换车在2.5L以下排量随意置换。这必将令消费者首次购车时不再为排量发愁。“购买了Q Q以后也可以换成2.5L以下新车，再也不用担心以后换不了车。”一位经销商负责人称，新政策实施后必将刺激1.6及其以下车型的购买。
这对于自主品牌而言，无疑是最大利好。毕竟，目前，大部分自主品牌主力车型排量均在1.6L以下。“过去一年时间，真是勒紧腰带过日子，每月的销售从100多台，直线下降到40-50台。”一汽奔腾一家经销商工作人员表示，新政策实施后，小型车有望重新回到消费者首选行列，小车销量有望增长15%以上。
成果
限牌11个月，中小客车增长幅度下降63%
广州一年少增14万辆车
昨日官方还总结了一年限牌的成果，称限牌让广州一年少增加14.1万辆车，让广州大面积拥堵的时间推后了3年以上。
市交通工作领导小组介绍，一年试行期内计划分配的增量车牌12万个，按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式，以1：5：4的比例分配，截至2013年5月底，已完成10期增量车牌配置(本月试行期的最后一期增量车牌配置目前将于6月30日前完成)，实际累计增加车牌133586个，包括增量车辆104574辆、更新车牌22544个、其他新增车牌6468个，共实现竞价收入48646万元，所有竞价收入已全额缴入市本级财政。
