在广州车展上，上海通用新任总经理王晓秋首度公开进入大众视野。他表示今年上海通用会如期完成全年计划150万辆，明年的目标是160万辆。增量的来源在于雪佛兰会有新产品，别克明年也会有一款大家期盼已久的SUV上市，另外还有几款车型将中期改版，凯迪拉克也会有比较高的增速。

    做技术出声的王晓秋颇有“理科男”感觉，被问及如何带领“业界老大”上海通用进一步突破和发展，他说，现在的汽车企业都非常成熟，竞争当中大家的差距其实很小，所比的是“谁先犯错”，大家都不怎么犯错的情况下，你犯一个错误就会被别人赶超。“所以说，尽可能地在产品规划、战略、推广等各个方面不犯错是我们的一个目标。”

    谈凯迪拉克“逐步调整战略，细分市场定位要更精准”

    记者：ATS一上市就是进口车型，既然瞄准宝马3系和奥迪A4，为什么不推出国产版本？

    王晓秋：从凯迪拉克XTS开始，我们在逐步调整战略，在细分市场中对位更精准一些。比如以前CTS是在宝马3和5之间，现在我们把ATS瞄准在宝马3系。ATS跟对手比起来，操控更为强劲，而且这是凯迪拉克有史以来重量最轻的车子，这款车在美国上市非常成功，让凯迪拉克品牌销量增长了30%，这其中70%的用户，以前从来没开过凯迪拉克。所以我们一方面是产品年轻化，另一方面是占据了一些对手的份额。

    ATS我们先用进口车的方式导入，因为对于凯迪拉克来说，不管在国内还是全球，这是第一次进入的一个全新的细分市场，所以我们要让中国消费者了解到这款车型，之后才会国产。而且我们相信在入门级的风尚运动细分市场上，始终有一些消费者是追求原汁原味、以操控、时尚、个性为风格的。

    谈未来“大企业，关键是战略不能出问题，特别是产品战略不能出问题”

    记者：您一直掌控着自主品牌的发展，现在转到国内规模最大的乘用车企业，您觉得这个转变对您个人最大的机遇和挑战是什么？

    王晓秋：合资企业有合资企业的好处，自主品牌有自主品牌的好处，企业要追求发展，每个地方都有挑战。这么大企业，关键是战略不能出问题，特别是产品战略不能出问题。现在对我们来说，带着27000人的队伍，尽量少犯错，尤其不能犯大错。对我们的挑战是如何不犯错，这是我们最大的挑战。你每一个方面能不能比竞争对手好一点，一个小小的优点就有可能使得你比别人更强大。上海通用要成为一家伟大的公司，这并不简单，是一个巨大的挑战。

    谈竞争 “我们要把自己的专长做到极致”

    记者：通用的主要竞争对手是大众，大众为什么在中国这么成功，得益于技术、品牌形象的塑造。上海通用会不会考虑在技术形象作出一个突出的战略，以求得市场的增量呢？

    王晓秋：大众这两年非常成功，正好是契合了中国经济发展，现在大家讲大众跟奥迪，主要是讲发动机是符合整个中国能源紧张的要求，造了一个非常好的势。实际上每个车都有它的优点，比如别克车的优势是密封性和降噪措施做得非常优秀，安全性非常好，升功率也是同级最高的。对上海通用来说，技术的追求始终是非常重要的方面，从竞争来说，每辆车都有自己专长，尽可能把自己的专长做到极致。

    蔡宾（上海通用副总经理）：技术品牌是一个比较宽泛的概念，关键是每一家的流派不同。你让武当派去学习少林拳，等于把自己的专长给偏废了。每个厂家都要发挥自己的优势。上海通用尤其是实施绿动未来战略后，我们在油耗方面的改进是非常明显的，而且在行业中处于领先地位。比如车载移动互联，通用汽车在这方面的研究可以说是这个行业中最早的，大家熟悉的OnStar安吉星，我们在这一块，无论是技术，还是服务的开发，都应该来说是目前中国的车载互联领域中最先进的。OnStar安吉星在全球已经拥有660万的用户，其中中国地区用户数量已突破65万。安吉星的服务第一年上海通用买单，免费给客户体验，第二年用户自己掏钱，续约率超过40%，这就是优势。