11月国内车市可是捷报频传，增幅甚至在“金九银十”之上，乘用车销量163.1万辆，同比增长22%，环比增长7%。具体到各细分类，11月轿车销售109.5万辆，同比增长13.3%；SUV销售28.2万辆，同比暴增53.8%；MPV销售13.8万辆，同比增长38.5%。分析原因，主要与11月厂家和经销商年底冲量大幅优惠推动有关。另外，今年1-11月全国乘用车市场自主品牌占有率呈下滑趋势，而日系品牌则集体大幅增长，对拉动全国车市保持高速增长起到了重要作用。

    12月11日更新：2013年11月汽车销量排行榜 最全榜单抢先看（点击链接阅读）

    日系车企继续高速反弹，最高增长101.5%

    从8月起日系车企在华开始逐渐回暖，9月则全面爆发，丰田、日产、本田、马自达9月同比增长63.5%、83.4%、118.1%、34.4%。10月这一高速增长的趋势延续上演，丰田、日产、本田、马自达销量同比增长幅度为80.6%、128%、212%、88%。时间来到11月，日系四大在华车企丰田、日产、本田、马自达销量分别为89800辆、131800辆、83013辆、20465辆，同比增长速度为40.7%、95.7%、101.5%、67.9%。虽然整体增幅较10月稍低，但销量却相比10月要高。随着日系车企的强劲反弹，中国车市的整体格局或将再次洗牌，其中对韩系和美系的影响最大。

    年度最闪耀品牌福特，累计增速51%

    从早几年频临倒闭，到现在重新焕发青春，再次进入最强品牌行列，中国市场对福特的贡献可不小。福特11月在华销售99175辆，同比增长47%，1-11月累计销售840975辆，同比增长51%，毫无疑问是增速最快的一家。另外，在华合资车企长安福特11月销售73039辆，同比增长40.97%，1-11月累计销售612047辆，而去年同期仅为376104辆，同比暴增62.7%。福特的逐渐走热，主要是福克斯、翼虎、翼搏、蒙迪欧等车型备受追捧。

    大众、通用依然最受欢迎，销量稳步增长

    大众在国内两家合资车企一汽大众和上海大众11月喜获丰收，上海大众11月销售10.8万辆，1-11月累计销售140.8万辆，同比增长16.8%。上海大众实现年度145万辆的销量目标轻松无压力，旗下的新桑塔纳、朗逸11月销量在2万辆以上，途观、帕萨特也是同级最热销。

    一汽大众11月销售10.3万辆，同比增长6.7%，1-11月累计销售145.1万辆，完成150万辆的年度销量目标也不是问题。一汽大众旗下的捷达、速腾、宝来11月销售分别为26609辆、24087辆、23880辆，迈腾、高尔夫、CC也有不俗的销量表现，分别销售18463辆、7101辆、3428辆。

    与大众表现同样出色的还有通用汽车，11月销售294500辆，同比增长13.3%，创2013年单月销量新高。今年1-11月累计销售2889368辆，同比增长11.4%。具体到各细分品牌，别克11月销售76085辆，同比增长8.4%，旗下热门车型凯越销售25673辆，英朗GT和英朗XT共计销售19877辆。雪佛兰品牌11月销售63404辆，同比下滑5.1%，其中科鲁兹销售24909辆，迈锐宝销售9257辆，创上市以来单月销量新高。

    自主品牌长城汽车表现抢眼，发展势头猛

    自主品牌方面，长城汽车11月销售69953辆，1-11月累计销售691437辆。其中哈弗H6销售23075辆，长城C30销售9448辆，长城C50销售7680辆，至于广州车展投放的高端SUV哈弗H8暂时没有销量公布。明年长城汽车将有哈弗H2、哈弗H7，长城C50升级版、长城C70等多款车型上市，预计将依然保持持续高速增长的势头。

    海马汽车11月销售17621辆，同比下降4.44%，1-11月累计销售156445辆，同比增长3.14%。即使新上市的海马M3、海马S7销量还算可观，不过福美来、普力马等老款车型增长乏力，整体增速较低也在意料之内了。

    豪华品牌在中国市场增速依然最高，新车投放加快

    豪华品牌方面，沃尔沃11月在华销售5995辆，同比增长69.4%，今年1-11月累计销售54461辆，同比增长44.7%。随着国产沃尔沃S60L即将上市，相信沃尔沃将会有一个继续稳定增长的空间。今年凯迪拉克开始发力，11月销售6277辆，同比暴增92.5%，旗下的SRX和XTS两款车型分别销售2783辆和2561辆。

    国内豪华品牌领头羊奥迪依然地位不可撼动，11月销售44069辆，同比增长17.8%，1-11月累计销售440382辆，同比增长19.7%，其中奥迪A6L销售13754辆，奥迪A4L销售9781辆，奥迪Q3和奥迪Q5分别销售5027辆和8797辆。