进口车关税将下调为零？近日，有消息传出，今年7月，我国将结束WTO设定的15年保护期，大部分商品将按照世贸规定将关税进一步下调，其中进口汽车的关税将会为“零”。受此影响，我国进口汽车格局将会产生巨变。

　　事实确实如此吗？据悉，我国加入WTO的降税承诺已经在2010年全部履行，进口汽车关税甚至在2006年便已经达到了世贸规定的最终约束税率，其中载人的机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅10%。

　　市场人士分析指出，进口汽车不存在“零关税”一说，以此希望进口汽车下调价格并不现实。不过，进口汽车受到平行进口政策实施与整体车市低迷的影响，市场急速下滑，有望拉低市场终端售价。

　　关税下调导致车价下降？

　　消息称，2001年我国加入WTO之后，为了保护相关产业，申请了15年的保护期，今年7月1日将到期届满，包括进口汽车在内类的国内进口关税将会免除。受此影响，国内进口车汽车售价将会进一步下调，国产汽车将会受到极大冲击。

　　然而，事实并非如此。

　　按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，我国机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。自2001年加入WTO之后，我国便在随后7年中，对汽车、零部件等产品的关税进行了7次调整。

　　从2006年7月1日起，我国便已经将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%，全部履行汽车及其零部件降税承诺。

　　这就意味着，我国现有的汽车关税已经符合WTO的所有要求，并不存在今年7月实施汽车进口“零关税”。

　　在我国加入WTO之前，汽车关税一直高企。其中，1986年，3L以上排量的汽车关税为220%，3L以下排量关税为180%。一直到1994年才开始逐步下调，在入市之前，我国3L以上与3L以下排量的汽油轿车进口税率分别降至100%和80%。

　　分 析人士指出，出现误解或许与当年外方提出的建议有关。华东政法大学副教授彭溆在接受媒体采访时表示，当年美国贸易代表办公室和商务部向WTO提交了一个方 案，建议所有成员到2015年之前取消所有工业品和消费品的关税，实现贸易的零关税。但该方案并没有最终达成，这或许是误解的由来。

　　进口车疲弱或带动价格下探

　　进口车关税下调无望，是否意味着进口车价格没有下调空间？市场人士指出，随着竞争加剧，整体需求疲软，进口车市场全面调整期已经到来，价格下降趋势已经形成。

　　数 据显示，4月份，我国进口汽车市场加速下滑，其中进口下滑了27.7%，销售下滑21.13%，相对前三月市场下滑幅度进一步增大。而根据海关数据，我国 3月汽车整车共进口9.77万辆，比上年同期下降11.9%；前一季度汽车整车累计进口25.83万辆，比上年同期下降16.3%。