全国车市3月短暂回暖，4月再度陷入低迷，全国汽车销售199.45万辆，环比下降10.98%，同比下降0.49%。其中轿车销售93.20万辆，环比下降13.13%，同比下降9.63%，继续呈大跌趋势。今年1-4月，全国轿车累计销售403.57万辆，同比下降2.67%。而1-4月SUV的销量增速为48.73%，两者之间形成了非常鲜明的对比。

    在整体轿车市场并不景气和合资产品不断下探的当下，自主品牌在轿车市场上的突破将更加艰难，目前月销量过万辆的自主轿车屈指可数，而且售价均在10万元以内，高端车型的销量成绩比较惨淡。目前有少部分自主品牌明显注重发力SUV市场，而对轿车的更新进入了停滞阶段，从长远角度来考虑，这势必不利于未来均衡发展。

    4月轿车销量排行榜：前20名

    轿车市场下滑迅速，自然对单款车型来说影响巨大，4月排名前二十车型销量均有不同幅度下降。桑塔纳首次夺得销量冠军，这款车针对市场打造的入门级紧凑型车，拥有着众人皆知的响亮名称外，在外形、内饰、配置等环节等都是为普通家庭量身度制，市场定位还是比较成功的，加之当下优惠幅度提升迅速，即使在4月销量也保持相对比较稳定的状态。另一款同胞车型捷达，排名第三，4月销量为25338辆，稍显逊色。

    随着竞争对手越来越多，稍显年迈的朗逸，4月销量出现了一定程度下滑，不过随着优惠逐步放开，相信未来一两月会重新回归。值得关注的是，福睿斯这款车销量由3月的23446辆暴跌到14833辆。原因在于，福克斯优惠提升到2万元以上，福睿斯性价比优势不再突出，因此两者出现了此消彼长。

    4月进入前二十的只有两款自主车，分别是帝豪EC7和逸动，不过两款车型销量均出现大幅下降。帝豪EC7由3月的20621辆下降到15230辆，逸动也由3月的18458辆降到了13758辆。而且最为关键的是，由于部分自主品牌专注于SUV新车的研发和投放，已经鲜有重磅级轿车问世的消息。

    4月轿车销量排行榜：21-50名

    4月威驰逆势上扬，销量由3月的7659辆大增到11315辆。就日常用车来说，其实诸如威驰、桑塔纳的一类的车型，确实是不错的选择，价格便宜、空间够用，而且比较经济省油，用车成本低。另一款日系车昂克赛拉4月也有不少表现，销量达到了7464辆，作为当下关注度颇高的一款紧凑型车，昂克赛拉整体实力不可小觑，唯一的小短板在于乘坐空间与对手相比处于下风。

    比亚迪品牌4月销量暴跌，其中销量王牌比亚迪F3更是惨不忍睹，销量由3月的20374辆降至了10269辆，可见单凭低廉价格和丰富配置是难以赢得消费者长久持续青睐的。

    东风标致首款月销量破万辆车型腾空而出，那就是新标致408，这款车4月销量达到了10028辆，时尚外形配合宽大空间，以及丰富的车型选择，加上上市不久便给出了5千元的优惠幅度进行刺激，因此才创造出了销量新高。宽体轿跑凌渡也是少数销量环比上升的车型，4月6860辆的销量也算是难能可贵了。

    4月轿车销量排行榜：51-100名

    起亚K4依然被名图远远甩在身后，4月5969辆的销量，不到名图的一半，起亚任何同平台的车型不敌现代的魔咒似乎短时间还没有打破的希望。迈锐宝下跌之迅猛让人始料未及，早两月还稳定在万辆以上，4月便下探到了5003辆。国内新款迈锐宝有望下半年上市，不过关注度和呼声颇高的新一代迈锐宝则要明年引入国内，未来将两代同堂销售，相信销量破万辆不是问题。

    早两年还是两厢车王者的骐达，现在辉煌不再，即使在2万元以上优惠刺激下，4月的销量也仅4917辆。而与之并肩作战的阳光，当下成为了十足的难兄难弟，4月3610辆的销量，与威驰、捷达等同价位车型相差甚远。

    锋范4月销量为4001辆，基本与上月持平，而下半年新一代锋范即将上市，换上新外形和内饰，同时搭载了全新动力总成，有着力挽狂澜的实力。曾今与帝豪EC7和逸动销量不相上下的荣威350，由于迟迟不见改款，整体车型老化严重，导致受欢迎程度迅速下降，4月销量仅4034辆。