凯迪拉克XTS
指导价：34.99-56.99万
凯迪拉克这两年在中国市场的大规模投放的确取到了奇效，尤其是这款XTS车型可以说一上市就成为了中流砥柱，当然，销量数值与奥迪A6L、宝马5系相比虽然还有差距，但进步明显不是，这就足够了。
凯迪拉克的车型辨识度如此高，无疑是“钻石切割”或是“多维型面”的功劳，试问几十年如一日的风格，的确已经在我们脑海里根深蒂固了。凯迪拉克XTS也如此，给我们展现了多线条多棱角在汽车上的契合度也可以如此高，当今汽车外形都以圆滑柔美为主线，凯迪拉克带给我们的是那种钢铁机器独有的硬派金属美感。
XTS内饰效果可以用简洁、典雅来概括，我们所看到的每根线条都很有讲究，XTS在内饰设计上通过强化空间透视效果来营造宽大的空间感受，另外内饰中也贯穿了中折线的理念，由外贯穿致车内。内饰具有两种颜色可选择，分别为诠释运动的黑色系以及温馨商务的香槟色调，你喜欢哪种？
凯迪拉克XTS在四车当中拥有最大的尾厢容量，而且还可以支持扩展，对一些兼顾家用的人群来说无疑是更好的。
美国人尤为喜欢大排量大马力车型，而近年来研究起小排量涡轮发动机也一点不含糊，新款XTS的核心升级就来自28T车型这台2.0T发动机，扭矩被拉高到了惊人的400牛米，已经达到3.0T发动机的扭力表现，如果你喜欢大油门起步时轮胎传出阵阵尖叫那样的刺激感，XTS 28T车型能满足你。
匹配的变速箱依旧是那个保受折腾的6速自动变速箱，最新上市的虽说传动效率已经升级了不少，但相比前面提到的变速箱还是有一定的差别，当然，如果是日常的行驶那绝对妥妥没问题，但如果你要进行激烈的驾驶，那它的换挡速度可能会让你有些干着急。
总结：凯迪拉克XTS带着一身的高科技玩意来抢夺中大型豪华车的市场，从市场销量表现来看也说明它的确获得了不少的认可；而它的动力以及空间等方面也做得相对到位，如果再考虑它的优惠幅度，可购买价值确实非常高。
