●全市9大整车厂商共42家4S店

    ●金融街购物中心、王府井、华贸中心等重点商圈

    ●北京理工大学、清华大学、清华科技园等高校和科技园区共建成投运64根充电桩

    ●APEC会议中心、朝阳公园南门、地坛公园南门、昌平区定陵等重点景区

    ●首都机场、俸伯P+R停车场等交通枢纽

    ●售电服务网点，在朝阳公园、团结湖等供电所，在全市其他15个区县的重点供电所已经建成一批充电桩，调试后尽快开放

    ●马驹桥高速路服务区以及桥下空间、酒店等其他社会公共停车场

    ■焦点

    充电电费执行峰谷分时电价

    服务费并不等于电费。据了解，电动车除了要向充电服务企业交充电服务费，还要按规定交电费。

    其中，对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施，执行大工业用电价格，2020年前暂免收基本电费；其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价，即对居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施，执行居民用电价格中的合表用户电价，也就是说，不执行居民阶梯电价；党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电，执行一般工商业用电价格。电动汽车充换电设施用电，执行峰谷分时电价政策。

    ■算账

    成本约为同款燃油车一半

    市发改委数据显示：根据测算，此标准可确保电动汽车动力成本低于燃油汽车。以北京销售相对较好的北汽E150EV电动汽车为例（100公里平均耗电16度），当油价在6-10元/升区间变动时，充电服务费为每度电0.9元-1.5元，按国家发展改革委文件，对向电力公司直接报装的充电服务设施，按大工业用电价格标准执行，按此测算，加上电价费用，电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%-60%左右，有利于促进电动汽车的使用。

    其中，0.9元-1.5元，是当日服务费的最高价格区间。

    另据市发改委有关负责人介绍，随着电动车普及率提高所产生的规模效应，在目前推广电动车的背景下，未来充电服务费有可能会适当下调。

    ■提醒

    车主欲获取最新版全市电动汽车充电桩布局图，可到电动汽车4S店、售电窗口充电网点等免费领取；也可登录“e充网”（http://www.evehicle.cn/）；或使用手机APP客户端（电动汽车智能服务平台），进行充电站的建设分布、具体位置、充电桩数量、充电口空闲数等充电信息查询及导航。

    ■数说

    截至3月底，全市累计建成约7500根充电桩及5座换电场站，车辆推广与充电桩建设数量比例约为1.6：1，建设水平及规模居全国前列。

    2014年，累计建成了约1500根社会公用充电桩，其中50%以上布局在四环路以内，初步形成了中心城区平均服务半径5公里的快速补电网络。

    声音

    电动车车主王先生：平时我的北汽E150EV在国家电网充电桩充电，充10度电差不多能开回家，每度电0.87元，10度电电费不到10元。目前电动车仍在推广初期，充电等基础设施还不太完善，服务费可能会带动企业进入充电服务市场，但在利益驱动下，可能会让政策实施出现偏差。希望电动车在停车收费等方面享有优惠，这样更利于推广。