新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨，最高涨幅已超过五成。上海新驾考实行以来小车学车费突破7000元，北京驾培费用则普遍越过5000元大关。

    在新驾考实施之初通过率惨淡的现实前，不少地方的驾培陷入了培训水平赶不上培训费增长的尴尬境地。

    涨价现象

    上海突破7000元北京越过5000元

    今年起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。在简化训练项目的同时，新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。新驾考首先迎来是培训费“涨”声齐鸣，有些涨幅堪称“离谱”。

    上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高的报价甚至到了7500元。而去年11月至12月，驾培价格普遍在4500元至5000元左右。

    在北京，驾培费用普遍越过5000元大关。北京公交驾校客服表示，以适合上班族的C1照周末班为例，报价5600元。

    实际上，近年来，各地驾校“憋着涨价”已不是新闻，几乎一有风吹草动，就要借机提价。如2010年，北京将学考驾照增加7学时，提高考试难度，多家驾校学费纷纷上涨。2011年，上海的一些驾校就瞄准大量外省市人员来沪学车的“商机”，擅自对非沪籍学员涨价。

    “考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。”一位不愿透露姓名的上海驾培业内人士告诉记者，“只有靠涨价补回来。”

    但也有业内人士坦言，驾校的垄断和支配地位也很明显，而且成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。

    本地落点

    长沙驾培费用暂未上涨，驾校叫屈

    长沙驾培市场反应如何？1月9日，记者采访了解到，由于驾培收费实行的政府指导价，虽然目前长沙驾培学费还没有上涨，但驾培机构普遍反映，考试难度的加大，相应地使培训成本增加，如果利润空间没有了，驾培机构肯定就没办法生存。而长沙市交通运输局驾培处相关负责人则表示，长沙驾培收费是否会调整，要由物价部门开展调研，进行成本核算之后才能决定。

    驾校：考试难度加大培训成本增加

    “我们9号去参加考试的100多名学员，只有40%的通过率，及格率低肯定会导致我们的培训成本增加。”长沙机电驾校校长方为说，按新的交规及考试大纲考试后，学员通过率低，意味着以后培训时间必须拉长，学员练车的时间和距离也要增加，这就相应地会增加培训成本，“打个比方，以前一台教练车我们一个月能培训10个学员，而现在可能就只能培训5个左右的学员了，培训周期就拉长，培训成本肯定就增加了。”方为说，作为驾培机构要生存肯定得要一个合理的价格空间，在成本增长比较大的情况下，如果培训费用不涨，驾培机构肯定就很难生存下去。

    对此，长沙湘麓驾校校长谭祖怡也认为，虽然驾培学费是政府指导价，但现在驾培却是一种市场行为。让驾培机构亏本培训，那也是不现实的。谭祖怡说，以C照为例，现在长沙绝大部分驾培机构的学费是3000多，这个标准是远低于北京、上海、广州等地。“如果驾培机构无法承受成本的话，肯定会递交上调驾培学费的报告，当然最终学费标准肯定得由物价部门批准才算。”

    记者从湖南价格在线网站上了解到，根据湖南省物价局下发的《湖南省机动车驾驶员培训收费管理办法》小型车C1照的培训基准收费标准是2950元，加上考试发证有关的其他代收费项目，目前长沙一个C1照的学费在3600元左右。

    驾培处：价格是否调物价部门决定

    长沙市交通运输局驾培处处长陈平介绍，目前长沙市驾培行业实行的是政府指导价，针对目前驾培机构普遍反映的成本增加的情况，物价部门已在做调研以及成本核算等相关方面的工作，因此驾培费用最终是否调整，要由物价部门经过调研及成本核算等工作结束之后，才能有结果。同时，陈平表示，就长沙目前收费水平而言，在全国的水平都算是比较低的。

    长沙市物价局：尚未接到驾校要求调整培训费申请

    记者联系采访了长沙市物价局相关负责人。这位负责人回应称，目前长沙市物价局尚没有接到一家驾校培训费用提价的申请。这位负责人表示，到目前为止，长沙市物价局也没有接到上级物价部门要求调整驾校培训收费的通知。