大众迈腾标配DSG车型将于3月1日在海南三亚上市发布，全新迈腾以TSI+DSG为动力核心并集数十种创新科技于一身。

    一汽-大众总是会在技术层面上给对手制造出极大的压迫感，所以当技术革新的火炬再次燃起时，先进的DSG双离合变速器当仁不让的成为了迈腾的又一个亮点。

    DSG变速器的优点从原理上很容易理解。由于DSG变速器工作时总是会有两个挡位同时啮合，换挡过程仅仅是两个离合器瞬间的工作交替，因此换挡过程要比传统手动变速器更快；而与传统自动变速器相比，DSG变速器结构中没有液力变矩器，因此动力传递的效率更高，工作也更加可靠。

    这些优点当然也能通过试验数据直观的表现出来，我们先以第五代高尔夫GTI为例，看看DSG变速器到底本领如何。配备DSG变速器的GTI百公里平均油耗为7.9L，0～100km/h加速时间6.9s，最高车速235km/h，而配备6挡手动变速器的GTI相对应的三个数据分别是8.0L、7.0s和233km/h。在DSG变速器的帮助下，GTI不仅提升了操作方便性，性能也有了小幅进步。此外，与相同排量传统手动挡车型相比，DSG变速器还具有更好的环保性，与之配备的发动机废气排放量可降低5%。

    其实无论是装备水平，整体实力，甚至价格体系，迈腾都已是具备了王者的实力，DSG变速器的出现，更是让“集万千宠爱于一身”的迈腾又多了一项技术亮点。不过技术上甩开对手只能算是手段，达到比肩日系对手的销量，才是迈腾的最终目标。 而迈腾从来就不缺技术，这回技术更先进的迈腾能赢得用户的认可吗?