股市行情一路看涨，从2006年年初的1300点到目前突破4000点高位，让越来越多的股民和大量的资金源源不断地蜂拥入市。一网友指出：“为了炒股，不要说买车，我连结婚都推迟了”。目前，在投资与消费之间，不少股民选择了前者，同样，汽车作为大宗消费品，冲天的“牛市”在短期内弱化了股民的汽车购买欲，而部分车商也把人气不足的市场归咎于炙手的股市。
股民：投资是为了更好地消费
资料显示，目前中国股市的开户总数已超过9500万户，仅4月份，就有478.7万户新股民入市，超过了2006年全年新增开户数的总和。按每户2万元的资金计算，整个4月份最少有近1000亿元的增量资金入市博弈，而实际流入股市的资金量将远远大于这一数据。
其实，投资和消费并不矛盾，一股民告诉记者：“我已经留意马自达M6很久了，等我在股市赚够了这笔钱就出手。”可以看出，实际上是股市培育了汽车消费的潜在客户。当然也有相反的例子，一股民在奥迪专卖店已下了1万元订金，火爆的股市却让他欲罢不能，最后他决定退掉订单，改期再买。不管何种情况，归根结底，投资目的就是为了更好地消费，但“股市有风险”的警钟长鸣，股市带来的财富效应是否会埋下危险的种子？
车商： 反应不一
一汽车经销商告诉记者：“大概在两个月前，我们开始留意股民的动向，但远远没有意料会发展到现在的惊人数目。”据了解，该车商通过对客户群体调查发现，20%的潜在客户是股民，而20%的股民中有1/3是因资金套牢而暂时放弃购车计划的。
股民是潜在客户，潜在客户中有股民。针对目前的股市行情，越来越多的车商意识到它的影响力，并为此提出适销对路的营销方案。一汽马自达中衡骏达4S店市场部负责人介绍：“结合股民对股市的关注，我们在1个月前已经深入股民，推广市场，搞宣传了”，基于商业秘密原因，对方暂不透露详情。
同样，也有车商表示，股票在一定程度上影响了车市，但并没有带来冲击，如东风本田时利和4S店销售的车型思域和新CR-V，销量都较为理想；同样，南海顺铃4S店销售的车型，销量也在稳步增长。
记者手记：
股市是个“零和游戏”，有人赚就肯定有人赔，不过，由于股市中，国外的钱、国内机构的钱量，以及老百姓的钱在一起博弈，如果是国内的钱赢了国外的钱，尤其是老百姓赢了，那么股民将会蕴含巨大的购买力。眼下车市的销量不是太旺，但如果股市的繁荣能够持续到2008年，那么2007年中国车市将再现“井喷”行情，其中，有专家预测，8月份车市将迎来首轮行情“井喷”，而2008年春节前后将再创高峰。
