2007年，华南汽车城喜事连连，奔驰、Acura要开业，富豪、一汽丰田也选点落户海八路；汽车文化广场10月份前正式开放；筹建中的麦当劳将在年内实现营业，到目前为止，华南汽车城的汽车商户已达70家，包括23家4S店。业界指出，正是华南汽车城蕴涵的无限商机、蓬勃的发展潜力，才吸引了国内外多家汽车“大鳄”的注意。

　　“规划”造就华南汽车城

　　2004年之前，并不存在“华南汽车城”这一名称，但当地相关部门以前瞻性的眼光认识到海八路车城在连接广州与佛山的重要性，于是，当年组建了“华南车城投资发展公司”，通过此部门对海八路沿线进行商户的招商引资、统一管理、集中规划。此举立即结束了海八路沿线汽车商户多年来自发形成的自然状态，并于2005年聘请“国际奥美”对华南汽车城进行包装，由此确立了“休闲汽车新生活”的理念。

　　据了解，华南汽车城占地面积约1000m2，经过多年发展，充分显示出汽车市场效应，诸多汽车品牌专卖店意欲落户海八路，并一度出现了土地资源紧缺。对此，华南汽车城的相关负责人透露，未来的华南汽车城会适时推出市场准入制度，优先发展优质品牌店，以标准化的建筑风格、完整的配套设施打造广东省汽车贸易的航空母舰。

　　完善软、硬件，树立新形象

　　相关知情人士介绍，华南汽车城强调“休闲汽车新生活”理念并非凭空想像。南海桂城位于广州和佛山的必经之地，为发展休闲化、商务化的桂城提供了可能性，汽车销售作为一个专业性的市场，同样可以走休闲化路线，形成购车、修车、娱乐为一体的产业特色。

　　据透露，华南汽车城即将建设面积达7000多平方米的汽车文化广场，于今年10月份前正式开放，它与标识塔相呼应，形成华南汽车城一大标志景观。华南汽车城相关负责人表示，经销商可以在广场里发布最新的车市动态，包括优惠促销、供求状况等相关信息，还可以举办各式各样的户外活动，消费者从中不仅可以获得购车的相关资料，同时也是娱乐、休闲的过程。

　　业界认为，华南汽车城的相关配套产业尚待开发，而这些产业的背后正是商机所在。特别是饮食业仍属空白，近期传来“麦当劳”在年内抢入的消息引起了业界的关注，同时亦有客商对开发中式餐饮蠢蠢欲动。

　　人们对4S店的儿童专区、客户休闲区都习以为常了，有业界人士告诉记者：“4S店的发展前期并非做到如此，华南汽车城提出以休闲化的发展路线后，商户群起响应，才纷纷开辟各具特色的客户休闲专区”。

　　据了解，华南汽车城的每年两大文化重头戏安排在“五一”前后和“十一”前后，而今年将以短道提速赛为“头炮”。相关负责人员表示，汽车文化活动除了演绎文化盛典，更为关键的是通过活动形式为车商带来更多切实的利益，而不是单纯制造影响力。

　　打造“汽车贸易航空母舰”并非神话

　　“对比广东省周边城市车城的发展现情况来看，华南汽车城更强调路与车的关系。海八路在1999年之前已顺利通车，在“广佛经济圈”的大规划下，成为广州至佛山交通主干线之一，从而带旺华南汽车城汽车商业圈”，一业内资深人士分析，“佛山的周边城市的车城多以大卖场的形式出现，以广州为例，场内实行封闭的小区式管理，受限土地资源，面积较小而无华南汽车城‘接纳百川’的放开姿态。”

　　据了解，华南汽车城除了在地理位置以及规划上占优势外，汽车销售及维修保养同时辐射周边的城市，如佛山安奇4S店分别在江门、湛江、肇庆、茂名等地均有二级销售网点。此外，利用就近原则，广州芳村的部分车主也选择在华南汽车城进行汽车的维修保养。

　　目前，华南汽车城正朝标准化、现代化、规模化方向发展，相关负责人明确表示，打造广东省“汽车贸易的航空母舰”是华南汽车城的未来发展目标。

　　竞争中实现互补

　　目前，南海的车城可以分为四大板块：华南汽车城、平洲板块、石肯板块、祺兴车城，就整个佛山而言，还有佛山车城、佛山国际车城、顺德大良板块。根据汽车厂家分区销售的规则，各品牌经销商只能在专属区域销售汽车，据此，不少业界人士曾表示，各车城之间不存在竞争关系，但随着新品牌的不断加入，市场竞争日益加剧，部分经销商开始谋求“中位销售”（一家4S店拥有多个销售网点）否定这一观点。如部分4S店，在不跨区的前提下，在华南汽车城增设销售网点，尽管4S店远离了车城，但销售网点同样为其赢得了市场。

　　业内资深人士吕伟强认为，存在多个车城可以实现良性竞争，尽管厂家推出分区销售管理办部分法，但消费者可以选择在不同的区域进行保养维修。业界认为，佛山各车城之间是竞争与互补的关系，每个车城各有特色，只有错位竞争才能实现互补。