从年初的G系列到QX和M系列，英菲尼迪在中国成立事业部后，加快了跻身主流豪华汽车品牌阵营的步伐。

　　日前，豪华品牌英菲尼迪全尺寸suv QX56和全新灵感奢华座驾M37/25正式上市，英菲尼迪全尺寸SUV QX56售价为149.8万元；灵感奢华座驾M37售价为49.8万-65.8万元，自此英菲尼迪全系车型已全部登陆中国市场。

　　英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇表示，“自作为英菲尼迪SUV车型中旗舰车型的QX56与全新灵感奢华座驾M37/25一起，承袭了英菲尼迪品牌的设计精髓，汇集灵感设计、灵感科技、灵感性能三大品牌特质，两者不仅肩负提升英菲尼迪品牌的重任，更是提升了英菲尼迪的品牌体系，最大地满足中国豪华车市场的消费者需求。

　　对于英菲尼迪而言，QX系列和M系列是其试图培育的新支柱产品。日产(中国)投资有限公司总经理川北刚史表示，面对豪华品牌的同质化现象，此次QX系列和M系列与艺术结合在一起推广，就是通过产品引进确定一个鲜明的品牌形象，在目标客户群形成独特的产品定位，让中国消费者充分体验与认同英菲尼迪的这些独特之处。

　　作为中国市场的后来者，日系豪华车在寻求与消费者文化共鸣这一点上，选择了避其锋芒、剑走偏锋。英菲尼迪非常明确地定位自己的目标客户群：即选择该品牌的消费者是有文化品位的、有内涵的、与众不同的、喜欢新事物的新式成功人士。

　　事实上，在日系豪华品牌，雷克萨斯通过丰富的产品线和独特的产品特征赢得了中国消费者的认同，并迅速扭转了下滑的局面，而讴歌则一直因为产品定位与产品的缺失很难找准在中国的状态，一度处于被边缘化的危险。

　　不过，吕征宇对英菲尼迪在中国的销售前景充满了自信，他认为，英菲尼迪成立中国事业部，在中国的销售将取得飞跃式的发展。

　　这种自信恰恰来源于英菲尼迪在市场上的优异表现。事实上，自今年4月在北京车展上首次亮相后，QX56即受到消费者的高度关注，市场反响热烈。这款被誉为“陆上奢华专机“的豪华座驾，在上市之前，订单就超出了预期，据吕征宇透露，目前QX56的订单已突破了1000辆。

　　凭借不断丰富的产品线、迅速建设的销售服务网络和完备精准的市场营销策略，英菲尼迪上半年的销售保持着飞速发展的强劲势头，销量同比增长达到127.8%，远远领先于中国豪华车市场平均67%的增长率。

　　去年，英菲尼迪在中国市场销量5000辆左右，同期增幅达46%，远高于豪华车市场23%的整体水平，对于今年，该品牌则计划制定了1万辆，增幅100%的目标。

　　然而， M系列的产品在中国将面临最大考验。“在M系列中，多款车型都集中在豪华品牌竞争最激烈的区间，目前，奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯等豪华汽车品牌都在此区间有产品投放，并占据了豪华车市场40%的产品份额。但M系列融汇了英菲尼迪的顶尖科技，并直接汲取了英菲尼迪概念车Essence的设计灵感，将英菲尼迪特有的优雅与力量展现得淋漓尽致。这些优势让消费者能够比较容易地区分，并形成品牌认同感。”吕征宇说。

　　伴随着英菲尼迪主要的产品线车型在中国全面销售，英菲尼迪重塑了独特的产品魅力，但吕征宇依然希望扩大经销网络以实现英菲尼迪的华丽转身。截至目前，英菲尼迪已在中国各重要城市建立了23家英菲尼迪特许经销店。“从2011年开始直到2015年，英菲尼迪在中国的销售网络将达100家。全面提升英菲尼迪在中国的品牌感召力，以高速发展和优质服务角逐中国豪华车市场。”吕征宇说。商报记者 蓝朝晖