传统变速箱
在9月10日举行的第三届变速箱技术研讨会上，吉孚动力（GRC）公布了其全新的变速箱概念——锥环形无极变速箱。它是一种无级变速的靠摩擦传动的变速箱，简称KRG。设计理念是避免采用任何方式的液压泵，仅用简单和耐用的部件实现纯机械控制，与传统的无极变速箱（CVT）相比，这种设计理念在制造成本和效率方面有较大优势。
它的主要特点有：无液压系统，更少的零件数量，简单的涨紧机构和控制单元，较低的公差要求，由电子机械式执行器提供很小的换挡功率（<20瓦）。据了解，其使用期限为十年或25万公里，牵引油终身免换。目前的设计主要针对小型车，结构简单零部件少，可以节省生产成本。据介绍，KRG变速箱可节省油耗20%-30%左右，并在维修成本上低于传统变速箱。
GRC总经理吴立表示，KRG相比其他变速箱更适合中国市场，但推广的最大难度是不能迎合所有厂商的兴趣。他还表示，KRG不是虚构或者很远的东西，现在大家所看到的KRG已经是第4代KRG了，在日本还有其他一些国家都是很成熟的技术，但具体搭配KRG的车型吴立表示暂时不能透露。
