● 宝来
补贴车型：1.4T车型
售价：12.88～14.78万元
宝来自从推出2011款以来可谓是焕发了销量的第二春，当然这都与全新的动力总成密不可分，1.4T发动机和DSG变速箱对消费者有很强的诱惑力，而在动力配置基本相同的情况下，宝来相比速腾、朗逸等车型还有一定的价格优势。
宝来2011款的主要变化是动力和内饰，所以只对外观进行了细小的改动。比较明显的变化来自轮毂，新宝来1.6L车型和1.4T车型都使用了全新样式的轮毂，相比08款简单的5幅轮毂，2011款的十幅轮毂更加动感一些。
2011款宝来有纯黑和上深下浅两种内饰可供选择，中控有两处最大的改进，一是将老款车型上被人诟病的老气的木纹装饰改为了更加时尚的金属贴片。另一个则是方向盘换为了和高尔夫6相同的家族最新样式。
当然宝来销量提升的主要原因还是动力上的变化，全新的1.4TSI发动机在动力和油耗上相比那款老旧的2.0L发动机都有很大进步。7速DSG变速器在提供自动挡车型带来的简单舒适的同时，并不会增加太多的油耗。
从我们对2011款宝来的测试来看，1.4T+DSG的组合还是延续了比较优秀的表现，9.7秒的成绩对于一款家用车来说算是较不错的表现。而油耗方面，全程空调的情况下跑出了7.37升/百公里的成绩，对于如此动力的紧凑型车来说属于上等水平。
车型总结：
新款宝来1.4T车型确实拥有着先进的动力总成，但是这些优势高尔夫、速腾、朗逸也都具备。它最大的竞争力应该是相对低廉的价格以及产量，相同动力总成的情况下它比其他几款车型都要便宜数千元不等，而现车充足提车快更是某些车型无法比拟的。
● 奥拓
补贴车型：全系车型
售价：4.49～6.29万元
新奥拓自去年9月上市以来凭借着其在微型车中较高的品质受到了很多人的喜爱，在订单接踵而至时长安铃木的产能就成了问题，很多地区都没有充足的现车销售，这也就让这样一款热门车型没有任何降价的理由，不过如今的节能惠民补贴是个不错的机会，3000元的补贴绝对是实打实的，对于这样一款小车也不算少了。
从新奥拓的外型上你很难发现它和老款有什么联系或传承，现在的小车基本都走上了时尚可爱的路线，在这点上新奥拓也不能免俗，水滴形前大灯为全车定下了圆润可爱的基调，而大面积的进气口则是时下流行的设计元素。
新奥拓的内饰采用黑色与米色的配色方案，很好的兼顾了运动和家居风格。中控台的亮点主要集中在驾驶员侧，仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左侧，而常规仪表盘的位置只有一个超大的速度表，非常易于观察。
新奥拓的1.0升发动机在国内的同排量发动机中属于领先水平，最大功率52kW（71马力），最大扭矩92N·m，并且发动机低扭十分出色，适合城市驾驶。最终测得的油耗表现也非常出色，5升/百公里的成绩排在汽车之家所有测试车型的首位。
车型总结：
新奥拓是微型车中为数不多的合资车型，而且其上市时间也较短，所以在各个方面，它在同级车型中都名列前茅。当然它的价格也比其他微型车要贵出不少，而且上市后一直没有价格上的优惠，如今赶上政策补贴，全系都有3000元的优惠，对于消费者来说还是比较实惠的。
