● 赛欧
补贴车型：全系
售价：5.68～7.58万元
要说这次节能补贴的大赢家，上海通用绝对算一个，其旗下的雪佛兰、别克品牌都有多款车型进入名单，赛欧更是在第一批名单就顺利的全系入围。赛欧自己也很争气，虽然经常被网友批评配置低，但自其上市以来就一直保持很高的人气，在小型车论坛访问量中始终名列前茅。
赛欧的外形完完全全是雪佛兰家族式设计风格，猛一看还以为是一辆乐风，但如果你仔细观察，它在细节上的处理却又有自己的特点，大灯更锋利，总体感觉也更大气。三厢车的尾部设计比较中庸，不过十分协调，而两厢车采用“BOXY”理念设计，虽然线条比较平直，但是最大化了储物空间。
赛欧的车内设计则比较中规中矩，很符合家庭使用的要求。中控台的设计层次感很强，虽然内饰的用料很普通，多为硬邦邦的塑料，但做工和对材料表面的处理起到了不错的效果，使内饰看起来并不是很廉价。仪表台的设计是一个亮点，转速还采用了数字化显示，增强了一些科技感，不过上手需要适应。
在乘坐空间上，两车前排乘客的乘坐空间基本没有区别，而且由于两车的轴距也完全相同，所以在后排乘客的腿部空间上也只是伯仲之间，唯一有一定区别的要算是后排乘客的头部空间了，受限于三厢车车尾下收的线条，三厢赛欧在后排乘员的头部空间上要略小于两厢赛欧。
在后备厢储物空间的对比上，三厢车只有固定的370L储物空间，而支持座椅4/6分折放倒的两厢赛欧则显得更为灵活，不放倒后排座椅时虽然只有248L储物空间，但是当后排座椅完全放倒后，后备厢容积则可以扩展至1485L，并且地板是完全平坦的。
车型总结：
赛欧的优势在于品牌认知度和价格，这两点对于消费者的吸引力很大，当然在空间、动力以及经济性上它也都有着不错的表现。不过它的缺点也十分明显，全系的配置普遍较低，在温馨版车型上更是连ABS都没有，所以建议想买的朋友至少也要从时尚版选起，个人比较推荐时尚和优逸版。
● 高尔夫
补贴车型：1.6L和1.4T全部车型
售价：11.88～16.68万元
大众也是此次节能补贴政策的受益者，其搭载1.4T发动机的多款车型都入围了节能补贴的前两期名单。而高尔夫除了一款2.0T的GTI没有入围外，其余车型均顺利上榜。这对于没有任何优惠的高尔夫来说绝对算是个好消息。
高尔夫的外形采用家族最新的前脸风格，将大嘴舍弃改为了更加传统的横条格栅。车身侧面线条能够找到一些上代高尔夫的影子，尤其是C柱相对平直的设计很有特点，车尾的设计带有途锐的影子，没有使用LED灯组是个遗憾。
高尔夫的内饰依然是传统的大众风格，设计以简单易用为主，不过做工和用料都非常出色，大量软性材料的使用增加了它的高级感。三幅方向盘造型和手感都很出色，现在已经应用在多款大众的新车型上。冷光仪表盘清晰易读也很时尚。
先进的动力总成仍然是高尔夫上市时最大的亮点，1.4TSI发动机和7速双离合变速器的组合现在已经应用在大众的多款紧凑型车上，其在动力性和经济性上都做得非常出色，很好的解决了这对看似矛盾的问题。
作为一款标杆级的紧凑型车，它在安全配置上的高标准也是值得肯定的，被动安全方面，全系车型均配有主副驾驶位正面和侧面共四个气囊，而在主动安全方面，ESP也同样被作为标准配置应用在全系车型上。
车型总结：
每次在文中提到高尔夫都很纠结，因为它无疑是辆好车，这甚至是无需多言的了，不过一辆车再好，如果不能买到也是白搭。现在多数地区购买高尔夫都可享受节能补贴，不过提车仍然是遥遥无期的。
