新雅力士
预计国产时间：2012年
新雅力士
最近，丰田公布了第三代雅力士的欧版官方图片，在本届法兰克福车展上，它也将作为首发车出现。
从官方发布的图片来看，虽然是欧版首发车，但这款雅力士与去年年底发布的日版第三代雅力士几乎是一样的，区别仅限于轮毂，以及中控台主机的造型。
根据日版第三代雅力士给出的数据，它的长宽高为3885/1695/1510mm，比改款前的国产雅力士要长100mm；轴距则达到2510mm，比现款雅力士长了50mm之多。以现款雅力士本已不错的空间表现来看，新雅力士的内部空间无疑更值得期待。
现款雅力士在国内之所以未能获得成功，关键因素在于造型——胖嘟嘟的馒头式外形，显然很难提起国内消费者的购车欲望。而这，恰恰是新雅力士改变的重点。从图片不难看出，第三代雅力士的外观风格有了很大变化，线条变得更加犀利，外观也更富于运动性。全新的内饰设计，不再采用个性的中置仪表布局，都有利于提升新雅力士在国内的亲和力。因此从任何角度看，新雅力士国产都是“必须”的。
动力方面，欧版雅力士与日版雅力士大体相当，只是增加了1.5L版本的动力配备。不过，新雅力士引进国内后，采用与现款雅力士一样的“中国版动力”将没有悬念，唯一值得期待的是，能否将4AT升级为与海外一样的CVT无级变速器。
雨燕运动版
预计国产时间：2012年
雨燕运动版
新雨燕在海外已不算新车，但它仍然是很值得我们关注的，因为它很有可能在近两年取代现款国产雨燕。另外，新雨燕在法兰克福车展上也有一款“首发车”——雨燕运动版。
雨燕运动版是基于三门版的普通版雨燕打造的，与普通版的区别在于采用了更大面积的进气格栅，大灯、雾灯等细节也变得更加运动化。当然，更大尺寸的轮毂、低扁平比的轮胎，这些也是运动版不会少的。动力上，雨燕运动版配备了一套1.6L发动机和6MT变速器，峰值功率达到134马力，扭矩也高达160牛米，性能值得期待。
新一代雨燕的国内路试谍照已经频频曝光，它的国产也不会有任何悬念，关键是时间问题，因为长安铃木至今仍然没有给出时间表。从目前雨燕渐渐出现疲态的市场表现，以及国内小型车市场的发展来看，这款新车上市的时间最迟应该不会超过2012年。新雨燕的尺寸、轴距都有不同程度放大，外观更加流畅，内饰设计明显要比现款车型漂亮得多。它的引入，无疑可以进一步加大铃木在其擅长的小车领域的竞争力。
雨燕一直以来都喜欢玩运动，例如现款国产雨燕就采用了海外纽博格林赛道版本的外形设计。因此，法兰克福车展上的这款运动版三门雨燕虽然引进的可能性不大，但为了新雨燕借鉴其外形，推出类似的五门运动版，还是很有可能的。
2012款本田Insight
预计国产时间：2012年
早在去年下半年，本田就曾经宣布，将于2012年引进混合动力车型CR-Z和Insight，这也使得即将在法兰克福车展首发的2012款Insight同样成为国内消费者值得关注的车型。
Insight在本田家族中的地位，与普锐斯在丰田家族中的地位相当，属于本田混合动力车型的先驱和主力。它在设计上与普锐斯也有颇多相似之处，例如采用了类似快背式的车尾设计。当然这种设计的目的不是为了运动，而是更好的符合空气动力学，以及尽可能地增加内部空间。
2012款的Insight与之前的2010款相比变化并不算大，主要的区别在于中网和前杠的造型有所不同，以让它看上去更符合当前车型的设计潮流。对于混合动力车型来说，技术的提升才是重点。目前，2012款Insight的具体技术细节并未公布，只知道它的碳排放，由老款的105克/公里，降低到了96克/公里，经济性得到进一步提升。另外，本田也表示，2012款Insight的内饰将会得到升级，材质更加出色，悬挂系统也会变得更舒适和更稳定。到底2012款Insight的内在变化有多大，随着法兰克福车展的开幕，答案自然揭晓。
