五一节期间，国务院年初的发的政策礼包开始兑现。此前2018年3月28日，国务院确定深化增值税改革的措施，进一步减轻市场主体税负，按照政策规划，从2018年5月1日起，将制造业等行业增值税税率从17%降至16%。今天(5月1日)是新税率实行的第一天，而多家汽车企业已经响应国家政策，对旗下汽车产品价格进行下调。

    捷豹路虎和奔驰是最早宣布下调价格的汽车企业。捷豹路虎宣布旗下捷豹和路虎两大品牌在中国市场的在售车型从即日起调整官方指导零售价，相关车型的最大降幅达到2万元。奔驰也宣布自2018年5月1日起相应下调在售车辆的厂家建议零售价。奔驰所有车型中，最大的价格降幅达到了3.2万元。

    比如，smart各车型会有约1000-2000元的降幅，C级车及GLC SUV等各车型会有约2000-4000元的降幅，S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫不同车型会有约7000-25000元的降幅，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。不过，奔驰强调，根据国家相关法律法规，汽车产品终端零售价格由各梅赛德斯-奔驰授权经销商制定。

    同日，林肯汽车即日起对旗下5款车型售价进行调整，调整后的价格与此前有所下降，其中领航员降幅最大，达到了1万元，MKZ、MKC车型的某些车款最少也有0.26万元的降幅。除这三家企业之外，目前还没有其他汽车企业跟进。

    数据显示，2017年，汽车行业全年总利润达到6458亿元，是制造业最高的，但增速是相对最低的。根据国家统计局数据，2017年汽车生产2994万台，同比增长3.2%，其中表现最好的是载货汽车20%的高增长，轿车增速仅有-1%。2017年，我国汽车业的企业数量高速增长，2017年末有1.47万个企业，而且亏损企业的数量也是17年增长较多。

    不过，汽车行业连续几年的负债增长快于资产增长，2017年企业的负债增长14.5%较快，而资产是增长12.6%。分析人士表示，2017年汽车行业的利润表现一般，主营业务收入增长10.8%，但成本增长11.4%，形成的较大分化现象，受到上下游成本增加，整体营业成本上升压力较大。因此在2017年中国汽车行业的利润表现较差。

    全国乘联会数据显示，2017年的汽车行业的利润率为8%，相对16年表现下降0.4%，利润率的优势地位下降。汽车行业的乘用车表现不佳影响利润表现，其问题仍是入门级消费不足的影响。在这次税率调整之后，汽车行业的整体盈利会有较好的改善。“售价尽管会部分下调，但是整个供应链的都会受益，这使得成本大幅度降低。”分析人士表示。