日前，本田中国公布了广汽本田3月份的销量数据，数据显示，广汽本田在3月份共计销售新车58950辆（包含讴歌品牌），同比增长1.9%，一季度，广汽本田已销售新车172045辆，同比增长3.3%。

    3月份，广汽本田本田品牌共计销售新车58048辆，同比增长2.2%，而从具体车型来看，中型轿车雅阁仍为广汽本田旗下最畅销车型，3月份，雅阁共计销售新车19506辆，同比大增50%。

    紧凑级车型凌派在3月份共计销售新车7606辆，同比微增0.5%。锋范在3月份共计销售新车3727辆，同比下降33.1%，成为广汽本田销量下滑最大的车型。小型车飞度在3月份共计销售新车9191辆，同比下降18.3%，飞度一直以来有着“平民超跑”之称，深受年轻消费者喜爱，而新款飞度自年初上市后，其更具产品力，成绩的下滑的主要因素仍为产能问题。

    SUV方面，小型SUV车型缤智在3月份共计销售新车8918辆，同比下降24.2%，一直以来作为小型细分市场的佼佼者，3月份，缤智的表现并不好。不仅是缤智，东风本田XR-V的销量也明显下降，从这一点也可以体现出自主品牌的进步，在该价格区间可选择的自主品牌SUV车型不在少数，且这些车型正在逐步蚕食合资小型SUV细分市场。

    中型SUV冠道在3月份共计销售新车5494辆，同比增长35.7%，当然尽管从数据上来看还是不错的，但有一点需要声明的是，冠道1.5T车型在去年3月29日才正式上市。不过在“机油门”爆发之后，汽车头条APP潜入终端市场调查发现，目前冠道1.5T车型仍有普遍加价的情况存在，所以其销量不振的背后也并非受到“机油门”影响所致。

    MPV车型奥德赛在3月份共计销售新车3606辆，同比增长1%。

    本田品牌总体来看，其表现是值得肯定的，但讴歌品牌则表现低迷，推出的全新车型TLX-L也未能扭转颓势。3月份，TLX-L销量仅为93辆，辜负了广汽本田对其寄予期望，而CDX销量为772辆，同比下降14.2%。进口车型方面，MDX和RDX分别销售新车9辆、28辆。

    去年，广汽本田力破73万辆完成年度收官，并把今年的年度目标定为75万辆，而从一季度总体销量同比增幅3.3%来看，广汽本田对完成年度目标还是充满信心的。

    接下来在北京车展前的广汽本田之夜上，广汽本田年度最重磅车型全新第十代雅阁也将正式上市，进一步助力销量的提升。而反观讴歌品牌，尽管表现乏力，但其将在北京车展上推出CDX混动版，年底还将国产RDX，未来更多优质车型的引入，将进一步助力销量的提升，扭转讴歌品牌颓势。

    不仅如此，今年是广汽本田的电动车元年，基于小型SUV缤智打造的全新纯电动车也将有望亮相北京车展，并且新车同样将在年底正式上市，全新纯电动车的到来或许是广汽本田又一个新的销量增长点。

▲广汽本田执行副总经理郑衡

    此前，广汽本田执行副总经理郑衡表示，广汽本田将2020年的销量目标定位100万辆。而全新产品的导入不仅让广汽本田更具活力，同时也为2020年实现百万辆目标，打下了坚实的基础。