赛欧
指导价格：5.68万-7.93万元
新一代赛欧上市也有好几年，整体的设计除开车身线条比较硬朗之外，特点并不鲜明。
赛欧浅灰色内饰简洁明快，仪表盘采用指针和液晶屏相结合的形式，加上做工符合合资车型精致标准，对于年轻消费群体非常有吸引力。现在赛欧优惠比较大，加上定价不高，所以从实惠角度来说，它并不比今天提到的同级自主车性价比更低。
空间感受：赛欧全车尺寸为4249/1690/1503mm，轴距为2465mm，属于标准小型车身材，但驾驶室纵向空间不错，在同级小车中属于中上水平，即便对于有小孩的三口之家而言也比较实用。因为车高优势，赛欧可以为180cm男性提供一拳左右头部余地，而后排也有三指左右的距离。从后排腿部来看，赛欧拥有一拳半的表现，加上后排地板凸起不高，车内空间设计利用率不错，前后排乘客舒适性都有保障。
行李厢方面，赛欧三厢提供了一个370升的容积，内部不但规整，加上轮毂影响较小，实用性还是很突出的。不过三厢车型没有后排座椅放倒功能，所以拓展性几乎为零，这一点需要厂家对赛欧后期改进，其实这不需要增加多少成本，但是对于偶尔大件物品拖运比较方便。
驾驶感受：赛欧采用的是1.4L发动机最大功率76kW，峰值扭矩131N.m，与之搭配同样是一台5速手动变速箱。重点不是动力性能，而是油耗比较经济，工信部综合指标不过5.9升。赛欧的底盘悬挂结构与同级小车无异，同为非独立后轮悬挂，但调教比较到位，舒适性有较好保障，同时底盘也比较紧凑车，不会有松散感受。
赛欧的价格的确具有较大杀伤力，跌破6万元的价格让许多自主品牌都感到了前所未有的压力。作为合资小车品牌，赛欧不但保持了空间实用与油耗经济型的优势，同时在舒适配置上还有一定优势，比如电动天窗出现在三厢 1.4L 手动优逸幸福版车型上，就让很多国内消费者对此满意。
