2012年收官在即，盘点国内车企年初目标与年尾完成量之间的差距，结果多少让人失望。从已公布的数据来看，国内25家主要的乘用车企业中，前三季度只有4家企业销量达到其年初目标的四分之三，其他绝大多数企业销量完成率均低于75%。

    理想与现实差距如此之大，个中原因不尽相同。其中既有行业发展放缓的外因，也有企业内在因素，更有人让人意想不到的中日政治纷争——突如其来的钓鱼岛事件完全打乱了日系车企在华发展节奏。

    虽然横亘在日系车企前的难题依旧，明年宏观经济也并不见得多么乐观，但经历了过去一年的阵痛、调整、磨合、积累，那些不甘于沉寂的企业早已跃跃欲试奔入下一阶段。2013年，当年底再盘点时，下列企业或将成为当年的“黑马”。

    广汽本田：迎来二次腾飞

    将广汽本田形容为黑马多少有些不合适，无论是多年中高级轿车标杆广本雅阁，还是率先在国内导入4S经销店模式，广本都领行业发展之先。

    问题在于，进入2012年的广本节奏骤然放缓，进入生命周期最后一年的八代雅阁在全新德系、韩系中高级车的价格战面前有些吃力。

    实际上，不只是雅阁一款车型，包括飞度、锋范在内的主销车型在2012年都进入产品周期末端，以至于在今年前三季度，广本完成率仅为60%左右。

    回顾即将过去的一年，广汽本田执行副总经理姚一鸣坦言，2012年是广本最艰苦的一年。但这种情况持续不了太久，过去的低迷将在明年一扫而空。姚一鸣表示，到2013年，广汽本田旗下所有产品都将实现全部换代。“2013年，广本值得大家期待！”姚一鸣发出了广本“二次革命”的强音。

    其中最值得期待的无疑是广本的当家花旦雅阁，广本内部人士表示，第九代雅阁上市必将再度引发国内中高级车的价值革命。

    此外，在北京车展上发布的中级车Con-cept C也将从2013年开始投放。

    一汽马自达：开启“全家族”时代

    意想不到的政治纷争严重拖累了一汽马自达的发展，过去3个季度，一汽马自达完成率仅为52%。但2013年有望完全扭转过去的颓势。

    实际上，早在这一代马自达6睿翼发布的时候，一汽马自达相关人士就向记者表示，马自达真正值得期待的技术将在下一代车型搭载。2013年，作为马自达全球战略引擎的“创驰蓝天”技术将被引入一汽马自达的全新车型。

    不仅是新技术，2013年还有望成为一汽马自达的产品大年。累计实现60万辆销量的马自达6今后将迎来更多的同门兄弟，过去仅靠马自达6一款车型包打天下的局面将逐渐被终结。一汽马自达即将开启至关重要的取长补短的全家族、全领域战略时代。

    据一汽马自达所公布的2013年“全家族 全领域”新车战略显示，一汽马自达明年将有6款新车陆续登场，“2+2+2”的新车阵容将全面涵盖轿车、SUV和MPV三大领域。特别是两款国产的新车：即将于明年二季度上市的CX-7和明年年底登场的国产全新一代Mazda B级车，都将成为一汽马自达的重头戏。

    其中新款SUV的推出，是一汽马自达进军中高级SUV市场决心的展现，而国产后的全新一代Mazda B级车，则将是一汽马自达未来战略的核心产品原动力，这款车的上市也将强化一汽马自达在运动轿车市场中的主流地位。

    长安福特：成败在此一举

    总是被质疑为慢半拍的长安福特从2012年开始踏上了快车道。得益于全新福克斯的引入，长安福特2012年做得风生水起，月月销量攀高，以至于在年底销售完成率盘点时，长安福特成为为数不多的4家完成年度销售目标的乘用车企之一。

    毫无疑问，长安福特不仅希望延续今年以来的顺势，更希望在2013年将这种幸运成倍放大。毕竟，进入中国将近10年的福特汽车也是时候该扬眉吐气了。

    客观来讲，长安福特有这样的资本。最大的动力来自于主力产品全部更新。在长安福特大手笔的“1515计划”中，除了今年引入的全新福克斯，瞄准当前正热门的城市SUV领域的翼虎将作为“1515计划”的第二款车型，有望成为长安福特未来销量和利润上的“双王牌”车型。

    不仅如此，长安福特希望在SUV领域开辟出另一片蓝海，并立志把SUV打造成和福克斯一样成功的品牌。此外，全新一代蒙迪欧也将在明年导入长安福特，在上两代并不算成功的尝试之后，全新蒙迪欧将成为长安福特再次冲击主流中高级车的押宝之作。

    从产品角度衡量，很少有车企如长安福特一样，明年能够拥有如此咄咄逼人的全新产品组合。2013或许将成为长安福特的产品大年，但并不能确认它有全胜的把握。毕竟，在海外发布的全新翼虎上市仅仅半年已遭4次召回，召回车辆超过10万辆。无论海外情况如何，长安福特必须全力以赴，别无选择。