双环汽车因来宝CRV和CEO两款车型名满天下，一直推迟上市的S6近期终于有了明确的上市日期。这款类似奔驰smart的可爱小车，让双环汽车再度成为业内关注的焦点。

 

 

    如果你看到欧洲街头遍布的奔驰smart，你就不会再问类似的问题。经济、实用、时尚、方便的双环S6，会在中国市场找到它合适的位置。

 

 

 

    能源和交通拥挤已经成为中国车市不可回避的问题，在北京、上海、广州等全国重点的省会城市消费者都可以切身感受到这一点。双环S6的到来，是否可以缓解这种矛盾呢？如果你没有太多的公务只是代步，S6当然可以给你带来更多方便。

 

    抛开能源和交通的行业问题，从市场需求角度来看，S6的市场潜力依然不可低估。骄小可爱的双环S6会受到年轻一族的推宠。刚刚走出校门和参加工作的低薪阶层，将是S6的核心消费群体；白领的第二辆车同样可以选择S6，成为工作之外的休闲代步车；那些已经实施禁摩的区域，你能说S6不是最好的替代者吗？奥拓已经渐渐退出了市场，排放达到欧III、可装OBD、通过国家强制碰撞的S6，是否可顺利的替代奥拓呢？S6的上市，一定会开拓新的细分市场，满足更多年轻人、低薪族的购车梦想。

 

    只要价格合适，S6将成改变经济车市的崭新力量。消费S6汽车和购置一台高档电脑、高档家电的支出不会有太大的差距。双环汽车欲借助国美、苏宁的销售渠道，或许就是希望像卖家电一样销售S6罢。

 

    S6在中国车市的潜在消费群体非常庞大，只要有合适的价格、稳定的质量、便捷的服务，S6一定能够成为改变中国车市的力量。

 

 

    企业举出S6的多项优势和卖点，并且提出了S6的六项第一。但是，考虑双环汽车的品牌因素，S6取得的这些突破，能否得到消费者的认知还是一个未知之数。从见到S6的第一眼，消费者得到的第一信息就是骄小可爱（时尚），出行方便；第二信息就是对技术和安全性能的担心。

 

    不管是企业承认也好，否定也罢，S6模仿奔驰smart已是公开的事实。所以S6的时尚和经济是与生俱来的优势，不用过多渲染。

 

    根据消息显示，双环S6将提供0.8L、1.1L两个排量的动力，达到欧III标准，同时可以加装OBD。这样的动力大大超出了业内人士的预期，不用更多考虑车子的速度问题，两款发动机的动力已经够用，对于S6来说迅速不是追求的核心。

 

    S6的安全和技术性能还需要市场的检验，双环汽车要在安全方面做足工作，来消除消费者心目中的障碍和阴影。本来优势颇多的S6车型，因为技术和品牌支撑力相对不足，优势打了折扣，如果S6可以成功摆脱技术和安全关，重塑新的品牌形象，热销将是水到渠成的事情。

 

 

    双环旗下的CRV和CEO两款车型曾经取得了不错的销售业绩，笔者曾经做过这两款车型销售渠道的调查，主要特点是：网点数量欠缺，销售能力偏弱、店面形象缺乏系统规划。对于这款S6新车来说，双环固有的销售渠道很难胜任这样的销售工作。但是双环汽车在一年来并没有对销售渠道进行整合和提高，这是对S6销售的最大障碍。

 

    服务渠道的问题同样会限制S6的销售，S6的消费群体与CEO和CRV存在本质的差别，对于S6这个年轻时尚的消费群体，没有特色和便捷的服务，将使S6大受影响。卖出第一辆车不难，总有敢为天下先的消费者。形成持续稳定的销售，是对双环汽车销售服务渠道的最大考验。

 

    根据相关消息显示，双环将借助国美、苏宁的渠道来销售S6。笔者认为，双环此举，一是想借助国美、苏宁的强大销售渠道，弥补现有销售渠道数量的不足，快速销售S6；二是双环汽车考虑国美、苏宁销售渠道的消费群体与S6的消费群体重合度大。双环汽车这样的选择固然有道理，但是同样面临诸多问题。

 

    首先，国美、苏宁是否可以为S6单独建设销售店面，如果不能，国美、苏宁现有渠道的销售氛围没有办法满足汽车消费者的要求。在中国消费者眼中，汽车还是大件耐用的消费品，他们更希望一种保证和踏实的感觉。

 

 

    其次，只建销售渠道，服务怎么办？国美和苏宁没有专业的汽车服务经验，即使国美、苏宁临时抱佛脚，专业的服务问题也不会是一朝一夕就可解决的事情。

 

  为何双环汽车当初没有重点规划自己的销售服务渠道呢？或许因为缺乏经验、或许因为产权隐患。。。。。。现在摆在双环汽车面前的渠道问题不可能迅速解决，但是笔者依然建议双环汽车重点考验渠道建设问题，依托国美、苏宁的渠道固然是创新，更要充分考虑风险。

 

 

    S6不缺乏市场，只要双环愿意投入和规划，新建一批销售服务渠道，还是大有可能的。卖汽车，必定与卖家电有差别。

 

 

 

 

    有相关消息称，双环S6的定价在2.8-5万元。笔者认为，这样的价格有些高了。一是S6必定是一款全新车型，时尚可爱下难掩它的另类，只有两个座位对于中国消费者来说一时难以接受，S6需要一个震撼力的低价格，刺激消费，快速打开市场；二是QQ的最低价格已经到了2.98万元，S6的2.8万元价格与热销的QQ离得太近，没有明显优势。考虑QQ和奔奔的激烈竞争，价格下调的可能性非常大，S6将受到相应威胁。

 

 

 

    笔者认为，S6保持与QQ在3000-5000元的价格差距比较合适。S6如果定价2.58万元，不仅创下了汽车销售价格的新低，而且消费者会感觉消费一款时尚汽车的支出，与购买一款高档电脑和家电设备的支出大体相当，这样的感觉将极大刺激消费者的购买欲望。

 

 

    S6年轻的消费群体，决定了这款车的价格只能就低不能就高。2.58-4.28万元的价格空间，不仅可以得到消费者的普遍认可。也可避开QQ和奔奔主销产品的价格空间（3.68-3.98万元）。这样的定价，对S6来说更多了一份保证。