借两厢宝来HS上市，一汽大众改革庞大销售网络

　　(记者 胡玮炜) 近日，一汽大众销售公司京津商务代表处首席执行经理静国松在接受记者采访时证实，一汽大众已经开始实行经销商网络分流，到2007年一汽大众的销售网络将形成三张网，即两厢车(高尔夫和两厢宝来HS)一张网，捷达、新宝来和速腾一张网，迈腾单独一个网，三者之间可以看成是互为二级。

　　 将借鉴上海大众模式

　　“这将意味着在2007年会有部分一汽大众经销商要么成为二级经销商，要么就退出网络。”静国松说。

　　据一汽大众内部人士透露，随着两厢宝来HS上市在即，目前一汽大众两厢车的经销商已经授权完毕，实现了第一批分流，因此近段时期，北京一汽大众经销商并非每一家都有加载OBD的高尔夫销售。

　　对于经销商分流的授权门槛，静国松表示目前还没有到完全明朗时期，但是可以参照上海大众新车授权的规则。上海大众在每款新车上市之前，都会进行筛选，达到一定业绩的经销商将取得首批经销权，而非首批经销商则只能成为他们的二级经销商。

　　南北大众就经销商网络问题上，同样拥有中国最庞大的经销商网络，但同时复杂的网络关系，带来的服务不到位、价格混乱又成了共同的问题。

　　 经销商“不以为然”

　　上海大众和一汽大众不同的是，上海大众经销商已经拥有从A级车到B级车的维修和销售能力，而一汽大众经销商还没有B级车的销售和服务水平。

　　因此，跟随迈腾上市步伐的重要工作就是从经销商网络中分流出一批相对有实力的经销商，培育成迈腾的一级经销商。

　　“迈腾销售权已开始申报，但还没最终确定。”有一汽大众经销商告诉记者，“分网的迹象从开迪授权经销已经露端倪，不过此前新宝来，速腾上市时都曾有分网和授权的说法，最后的结果还是家家有卖，预计除了迈腾的网络可能真正会有硬性的分离。”该经销商还表示，今年一汽大众将淘汰部分经销商，但并没有公开通报。

　　 迈腾被经销商看好

　　“一汽大众从去年开始到今年，给经销商的利益反馈力度太少。”有经销商表示。

　　经销商表示，有人用积重难返来形容一汽大众的经销商网络现状，不过从经销商的采访过程表明，一汽大众经销商普遍看好迈腾这款产品，并等待这一次星星之火可以燎原。