日前，来自中国汽车工业协会的最新统计显示，2008年我国汽车产量和销量分别为934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%。进入2009年1月以来，车市并没有放缓的迹象，各大品牌的销售情况都持续火爆。与此同时，由于受到国家出台“1.6L及以下小车减免5.0%购置税”政策的影响，激发了很多持币观望消费群体的购买意愿。业内人士认为，在购置税减免等众多利好政策的催生下，中国车市正在酝酿巨大的购买热能。

　　车市回暖 新政助推

　　记者在走访多家经销商后发现，车市人流量明显增加，无论最后成交量如何，商家普遍反映，进入1月份以来看车的人明显好于前几月。“以捷达为例，虽然受到国际大环境的不利影响，它的销量依然是全年中最火爆的。尤其是2008年下半年推出的捷达‘新前卫、新伙伴’，更注重了安全性和舒适性等方面的提升，深受广大消费者的喜爱。”一位一汽-大众4S店市场经理告诉记者。

　　“不仅仅是捷达，我们其他车型的销售情况也都延续了去年年底的火爆。这跟去年，国家不断出台的利好政策不无关系。从之前的消费税，到去年年底实施的《成品油价税费改革方案》，都在一定程度上提升了市场消费的信心。再加上春节期间消费者手头宽裕，购买力最强，像捷达这样的经典车型根本不愁卖。”在谈到近半个月的市场情况时，这位负责人欣喜不已。

　　新政出台 积蓄能量

　　随着小排量购置税减免的消息由传闻演变为事实，规模更大的小排量决战已剑拔弩张，在所难免。据了解，按照2008年全国乘用车销量统计，排量1.0L至1.6L的乘用车市场是主流市场，占乘用车总销量的六成以上。

　　从国内车市来看，目前畅销的排量1.6L以下车型，包括捷达、福美来、伊兰特、POLO、比亚迪、凯越、奇瑞等车型，分别涉及一汽-大众、北京现代、上海大众、上海通用、奇瑞等多家车企。由于竞争车型多，市场占有量大，因此谁的综合实力更强，谁就可能最大限度地受到市场的青睐。

　　以一汽-大众捷达为例，1991年进入中国，“皮实、耐用、经济实惠”的产品特点以及不断创新和优化配置，都成为其竞争小排量市场的重要砝码。2008年，为应对严峻的市场形势，同时也为了满足消费者多元化的购车需求，捷达在原有车型的基础上推出了融合更多活力、休闲元素的的捷达“新前卫、新伙伴”，更以203235辆的销量，从众多竞争对手中脱颖而出，再次成为年度国内轿车市场单一品牌销量冠军。

　　要想在日后的竞争中抢占先机，关键是先行一步。像捷达这样，凭借品牌、性能、成本和价格优势，必将掀起小排量市场的购买狂潮。

　　从目前车市的总体情况来看，之前持币待购的消费群体已经开始喷发，另外二三级市场正逐步成为主力增长点，在一系列宏观利好与经销商放开手脚的双重作用下，09年的中国车市值得期待！