今年国内汽车厂商和经销商日子过得相当“煎熬”，销量大幅下降，库存持续高涨，最新11月经销商库存预警指数高达75.1%，刷新年内最高记录，部分经销商的库存压力极大。销售不景气，今年车市整体优惠让利力度一波高过一波，此前大多限于终端经销商降价让利，少有厂家直接出面官方降价或促销，今年却是比比皆是。
另一层面来看，不少换代上市新车，新一代车型多半较老款定价更低，比如新途胜，起步售价直接下调1.4万元。同时新车上市后迫于销售压力，原本也要一年半载才会降价促销，如今几乎是上市即有优惠给予，至多也不超两三月。可见在“僧多粥少“的局面下，竞争变得空前激烈。
在此“一片降价博销量“的环境下，马自达中国董事长渡部宣彦先生11月下旬曾表示，“马自达将不参与价格战，希望通过价值营销，让消费者理解我们汽车产品的价值，来确保我们的销量”，可见对自家产品信心百倍。实际上，马自达旗下车型让利幅度确实不大，但销量同样低迷，10月销量21881辆，同比下降25.3%，1-10月的累计销量232596辆，同比下降4.2%。
实际上，我们翻看在售新车列表，特别是国产和合资SUV，终端市场普遍优惠“给力”，没有优惠的车型堪称“百里挑一”，极少，极少。
可是下面这5款SUV堪称SUV界的“铁公鸡“，比马自达都自信，一毛钱优惠都没有，而且照样卖得”飞起“。
汉兰达
指导售价：23.98-42.28万元
这代车型开卖四年，依然没有任何优惠，经常卖到断货
汉兰达国内中型SUV市场有口皆碑，保值率和质量稳定性优势显著。这一代汉兰达于2015年3月6日上市，开卖时间将近四年，目前仍然没有任何优惠可言，可见其受欢迎程度和产品竞争力之强悍。在售2018款取消了3.5L排量，仅保留2.0T。说起丰田2.0T动力，可是“稀罕之物”，就连凯美瑞换代后，也没沾上2.0T的光，豪华车雷克萨斯ES也没有配备，可见其稀缺性。有消息称，这款2.0T动力为进口零件国内组装，导致很长时间汉兰达处于“供不应求“的状态。从销量来看，上市后月销量基本稳定在9千辆左右，8-10月销量分别为9879辆、10506辆、9935辆。
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车型 |
指导价 |
优惠金额 |
现价 |
现车情况 |
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汉兰达 2018款 2.0T 两驱 精英版 5座 |
23.98 |
↘0.00 |
23.98 |
有现车 |
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汉兰达 2018款 2.0T 两驱 精英版 7座 |
24.88 |
↘0.00 |
24.88 |
有现车 |
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汉兰达 2018款 2.0T 四驱 精英版 7座 |
25.88 |
↘0.00 |
25.88 |
有现车 |
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汉兰达 2018款 2.0T 两驱 豪华版 7座 |
28.98 |
↘0.00 |
28.98 |
有现车 |
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汉兰达 2018款 2.0T 四驱 豪华版 7座 |
29.98 |
↘0.00 |
29.98 |
有现车 |
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汉兰达 2018款 2.0T 两驱 尊贵版 7座 |
29.98 |
↘0.00 |
29.98 |
有现车 |
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汉兰达 2018款 2.0T 四驱 尊贵版 7座 |
30.98 |
↘0.00 |
30.98 |
有现车 |
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汉兰达 2018款 2.0T 四驱 至尊版 7座 |
33.08 |
↘0.00 |
33.08 |
有现车 |
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卡宴
指导售价：91.80-185.80万元
百万级SUV阵容，最具吸引力的一款，优惠无从谈起
卡宴风靡多年，成为保时捷最成功车型之一，堪称21世纪超豪华品牌SUV“开山鼻祖“，多年后宾利、兰博基尼、劳斯莱斯才推出SUV“吸金”。新一代卡宴2017年11月17日上市，刚刚一年有余而已，属于一款新车的”销量黄金“时期。在售三款车型Cayenne、Cayenne S以及Cayenne Turbo，上市时指导价为99.8-199.8万元，关税调整后下降到91.8-185.8万元，更具“性价比"。从公布的销量来看，也是大受欢迎，10月卡宴销量2987辆，今年累计销量21469辆，保时捷旗下另两款走量车型Macan和Panamera，10月销量仅为1140辆和1021辆。毫无疑问，卡宴底气十足。
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车型 |
指导价 |
优惠金额 |
现价 |
现车情况 |
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保时捷Cayenne 2018款 Cayenne |
91.8 |
↘0.00 |
91.8 |
有现车 |
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保时捷Cayenne 2018款 Cayenne S |
118.8 |
↘0.00 |
118.8 |
有现车 |
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保时捷Cayenne 2018款 Cayenne Turbo |
185.8 |
↘0.00 |
185.8 |
有现车 |
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奔驰G级
指导价售价：158.88-244.88万元
买它的人不缺钱，缺钱的不会考虑它，优惠，呵呵
作为硬派SUV，奔驰G级可谓“人人向往”，似乎男女老少通吃，全新一代G级今年8月8日上市，硬汉气息强烈的外观依旧保留，经典得以延续，内饰豪华感和精致感有着质的飞跃。同时，舒适性和静音性也颇受好评，几乎意味着老款奔驰G被诟病的地方，在新一代车型全部改进，优势项继续升级发扬，变得更加全能实用。G 500搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，匹配9挡自动变速箱，百公里加速5.9秒。配全时四驱、开放式差速器、前双叉臂后整体桥悬架，非承载式车身，依然是越野迷梦寐以求的顶级SUV。
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车型 |
指导价 |
优惠金额 |
现价 |
现车情况 |
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奔驰G级 2019款 G 500 |
158.88 |
↘0.00 |
158.88 |
有现车 |
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奔驰G级 2019款 AMG G 63 |
219.88 |
↘0.00 |
219.88 |
有现车 |
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奔驰G级 2019款 AMG G 63先行特别版 |
248.88 |
↘0.00 |
248.88 |
有现车 |
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领克01
指导售价：15.88-22.08万元
20万及以内区间价格最为坚挺的一款SUV
领克01是领克品牌问世后的首款车型，持续高热度。外观个性时尚不另类，内饰精致讲究有内涵，与沃尔沃XC40采用相同架构平台打造。于2017年11月28日上市，开卖时间也有一年，终端市场价格依旧坚挺。从销量上看，今年8-10月销量分别为8904辆、9081辆、7487辆，累计销量80984辆，相比对手发挥更加稳定。明年或有1.5T车型进行补充上市。
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车型 |
指导价 |
优惠金额 |
现价 |
现车情况 |
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领克 01 2018款 2.0T 两驱 纯Lite |
15.88 |
↘0.00 |
15.88 |
有现车 |
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领克 01 2018款 2.0T 两驱 型 |
16.88 |
↘0.00 |
16.88 |
有现车 |
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领克01 2018款 2.0T 两驱 型+ |
17.18 |
↘0.00 |
17.18 |
有现车 |
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领克 01 2018款 2.0T两驱 型Pro |
17.88 |
↘0.00 |
17.88 |
有现车 |
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领克 01 2018款 2.0T两驱 耀Pro |
18.28 |
↘0.00 |
18.28 |
有现车 |
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领克 01 2018款 2.0T四驱 劲Pro |
20.28 |
↘0.00 |
20.28 |
有现车 |
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领克 01 2018款 2.0T 四驱 时间限量版 |
22.08 |
↘0.00 |
22.08 |
有现车 |
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雷克萨斯RX
指导售价：39-81万元
雷克萨斯就没有降价习惯，紧俏的RX更不要妄想了
雷克萨斯国产的消息时不时被曝出，昨日一则消息又是甚嚣尘上，只是具体国产计划依然是扑朔迷离。雷克萨斯质量至上，有极高的可信赖度，成为大家最为追捧的日系豪华品牌。旗下当家SUV雷克萨斯RX在国内销售多年，一直销量稳居前茅，价格非常坚挺。新一代车型于2015年11月12日上市，在售时间超过三年，售价39-81万元，价格区间跨度达42万元，低配车型可以与奥迪Q5L竞争，高配车型媲美奥迪Q7，上市至今也不曾有优惠让利，销售却异常稳健，受欢迎程度依旧较高。
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车型 |
指导价 |
优惠金额 |
现价 |
现车情况 |
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2016款 雷克萨斯RX 2.0T 200t两驱精英版 |
39.0 |
↘0.00 |
39.0 |
有现车 |
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2016款 雷克萨斯RX 2.0T 200t两驱舒适版 |
42.7 |
↘0.00 |
42.7 |
有现车 |
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2016款 雷克萨斯RX 2.0T 200t四驱典雅版 |
46.4 |
↘0.00 |
46.4 |
有现车 |
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2016款 雷克萨斯RX 2.0T 200t四驱F SPORT |
50.1 |
↘0.00 |
50.1 |
有现车 |
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2016 款雷克萨斯RX 2.0T 200t四驱豪华版 |
57.5 |
↘0.00 |
57.5 |
有现车 |
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2016款 雷克萨斯RX 3.5L 450h 四驱豪华版 |
69.8 |
↘0.00 |
69.8 |
有现车 |
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2016款 雷克萨斯RX 3.5L 450h四驱尊贵版 |
81.0 |
↘0.00 |
81.0 |
有现车 |
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