其次、可以真正促进中国新能源汽车技术的进步。

    没有了补贴，对于新能源汽车企业来说，就必须靠真本事来打天下，像吉利知豆那种骗补贴的车型就不可能面世。对于车企来说，只有两种选择，要么像特斯拉一样 真正研发一款具有市场竞争力的车型，要么彻底放弃新能源汽车业务。通过市场竞争，反而会使优质资源全部向核心的新能源汽车企业聚焦，真正促进新能源汽车技 术的进步。

    纵观中国现有的已经获得成功的高新产业，如华为、小米、阿里巴巴都不是通过获得政府补贴发展壮大的，相反，这些高新产业在创业初期还曾遭遇到相关部门的打 击。而那些获得补贴无数的所谓高新产业，却大部分都是扶不起的刘阿斗，如头戴环保光环的的新能源和光伏产业，接受多年的补贴，至今还是吸金洞。

    所以，补贴对于新能源汽车来说，与其说是一剂解药，不如说是一剂鸦片，会让主管新能源产业的相关部门和部分通过补贴获利的新能源汽车企业获得短暂的快感，但从长远来说，却可能损毁中国新能源汽车市场的正常、健康、有序发展，让中国的新能源汽车市场患上补贴依赖症。

    在这种情况下，补贴政策确实成了一块鸡肋，继续无意义，放弃面临诸多挑战。