大伙现在买车
要了解行情都还算方便
随便打开汽车网站
就能看到各地经销商的报价
只是打开之后……
确实，对于无数人来讲
这么巨幅的优惠有点不可思议
但绝大多数人思来想去
也终究会抱着捡便宜的心态
去经销商一探究竟
汽车的优惠一般来说
抛开特殊的照顾
例如员工价、媒体价这些
优惠幅度不超过30%
较为常见的在20%以内
不同级别的车子优惠也算稳定
例如10万级的车子
多数优惠都是万八千
可以做到两万以上的优惠
而随着车价的上升
特别是去到二三十万的豪车
价格像海绵一样可以捏出水
三五万的优惠就像过家家
只要你肯谈就有可能
其实网络报价多是虚假报价
经销商为了提高进店率
只能通过这种损招
至于实际优惠怎么样
都是靠销售的软磨硬泡
当然，几万或十几万优惠
现实中也确实存在
只不过出来卖又不是做慈善
这样疯狂输出给你的话
恐怕小马哥都亏得坐不起公交了
最常见的是各种附加费用
加装饰、店内保险/延保、上牌费
以及手续费、出库费等各种名堂
这些加起来其实非常可观
分分钟跟没优惠差不多
加的装饰都是廉价赠品
保险也是按新车全保买
而且，一买就是几年
那费用少则也是数万元
经销商回头拿返点拿到手软
再例如上牌费这一项
成本不过是几百块
但4S基本得收几千块钱
就算你有指标也照收不误
如果不给，车子也甭想买了
事实上前面这些还好
毕竟那些东西还有点价值
保险每年都得买是吧
钱多钱少的问题而已
所以很多人也甘愿被强奸
他们可能不仅仅在附加方面
要狠狠A你一笔
在车子上也会动些手脚
给到你的可能是一些
库存车/试驾车/展车甚至是翻新车
库存车展车算良心的了
问题不过是电瓶轮胎缺电老化
跟不上同款新车的改款
看起来相对老旧而已
但整体机能跟新车倒没差
试驾车跟翻新车就尬了
前者被不同水平的人撸到爆
后者很多是客户退车
实际上就是二手车
甭管车况好坏
谁被忽悠了都不是滋味
还有就是新旧两代车子一起卖
有很多不懂车子的人
也没有网上看车的观念
直接杀到店里就看车买车
此时就容易出问题了
部分销售会忽悠这些“小白”
去买上一代的产品
前者的优惠就远大于后者
那么为了促成买卖
回头你把车子开回家
遇到老司机才知道买错了
可是你又能怎么样呢
锅还是在于你自己
不去了解又贪便宜是吧
事实上老车因为生产周期长
研发制造成本早已摊销
也有厂商会对老车做减配处理
成本会进一步下降
那么降价空间又会大很多
最后巨幅优惠是多少会有的
但买车时要多做功课多沟通
跟车友/销售问清楚情况
避免多收费、问题车的出现
当然如果你家有矿的话
你也就没必要做功课了
