汽车“三包”出台刺激购买力集中释放、热销季车企加大促销力度冲量、多地限购政策可能出台的预期……北京商报记者调查发现，在多方因素综合作用下，近几个月车市销量持续走高，面对年终收官之战，很多经销商显得非常轻松，甚至部分热销品牌4S店已提前完成了全年销售任务。

    销售压力减轻的经销商开始追求利润，进入11月不少热销车型优惠开始减少。多位市场人士预测，按照目前的态势来看，今年底的促销战将不如往年激烈，且随着更多品牌经销商接近或完成既定的年销售任务，市场中车型优惠的整体幅度将逐渐缩水。

    部分经销商减少优惠

    全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达在接受北京商报记者采访时表示，日系车的同比大幅增长、国民经济向好提振消费者信心、压抑购买力的释放等多方面原因推动着近几个月汽车销量持续增长。

    市场情况也印证了专家们的说法，采访中北京商报记者发现，包括豪华、德系、韩系在内的很多品牌从三季度开始一直保持着良好的销售态势，每个周末和节假日都门庭若市，看车、购车的消费者络绎不绝。不少4S店即将或已经完成了今年的销售任务，车型优惠幅度也随之减少。

    华德宝宝马4S店的销售总监韩阳告诉北京商报记者，“我们店今年的销售任务是3000辆，前10个月已经完成了2600辆的销量，后两个月基本不愁，不需要大力促销就能轻松完成全年的销售任务”。 韩阳说，因为没有销售压力，所以11月和12月店里不会再靠大幅降价去吸引消费者。

    一家奥迪4S店的负责人也透露，进入11月该店就已经开始有计划的回收之前的优惠，“1-10月销售情况不错，所以今年最后两个月不会像往年那样砸价促销了”。

    在一家捷豹路虎4S店北京商报记者看到了同样的热销场面，该店负责人介绍，8-10月3个月的销售情况非常好，全年销售任务已经基本完成，“只要11月和12月能正常销售，就可轻松超额完成今年任务，根本没必要降价促销”。

    除了豪车表现抢眼，很多合资品牌经销商也明确表示将提前完成全年任务。一家东风悦达起亚4S店的市场部经理说，虽然二季度和6、7月的销售情况不是很好，但从8月开始厂家和店里均推出了很多促销活动，对销量增长刺激明显，“最近两三个月我们店都是超额完成月度销售任务，将此前缺的部分都补回来的同时还有富余，全年任务即将提前完成，所以年底最后两个月除了厂家的政策支持外，我们店里自己的销售让利活动将减少”。

    除了经销商自身收价，一些车企也开始对经销商实行相应的促销管理。据一位雪佛兰经销商透露，今年最后两个月各家店都要收价了，“这是企业的规定”。该经销商说，厂家要求年底时经销商不准随意砸价卖车，以保持良好的市场环境，为明年备战。

    多数经销商仍备战冲量

    完成任务已不再是问题，同时还有厂家管制，但很多经销商仍不愿放弃年底这个卖车的好机会。如一家上海大众4S店的负责人就直言：“本月我们就可以提前完成全年任务，但毕竟年底是购车高峰期，为了吸引客户进店购车，我们的优惠政策不会变。”该负责人说，店里已经自行提高了最后两个月的销售计划，对于业绩优秀的员工还许以较高的年终奖励。“谁也不知道明天市场会发生什么新状况，能多卖一些车还是好的。”

    多家一汽-大众4S店的负责人也普遍表示，可在12月前完成全年销售任务，但是他们也同时指出，面对年终收官之战，在“双11”、圣诞节等时段推出一些促销活动，争取更高的超额奖金是今年的目标。当然，其中也有几家店称，虽然目前没有计划提高车价，但不排除根据库存情况调整促销政策的可能。

    相对于竞争对手，日系品牌4S店将“能多卖就多卖”的精神贯彻得比较彻底，如一家东风日产4S店销售部经理说，“截止到10月底我们已经完成了全年销售任务，这在上半年时我们是根本不敢想象的。虽然目前看大环境已经趋稳，但最后两个月我们还是会保持目前的促销力度，争取以更漂亮的成绩打好今年的翻身仗”。