虽然在轴距上起亚K9在这个级别当中并不出众，但是内部的后座空间却极为宽敞，后座放脚空间为990mm，较老款宝马7系列长出了160mm，并且使用副驾驶侧面的按钮可将副驾向前折叠。享受“老板位置”的特别空间待遇。
前排座椅同样非常舒适除了座椅通风和加热外，起亚K9的座椅可以提供全方位的调节，让驾驶者也能享受到后排同样的乘坐感受，另外起亚K9将前排座椅调节设计在了门板上方便驾驶员使用，如果曾是奔驰车主可以直接上手，而其他车主就要适应下了。
很难想象，起亚K9并没有全景天窗甚至前排天窗都没有，这与早起的现代雅科仕车型的设计是一致的，作为高端豪华轿车，虽然这样更强调的是乘坐者的私密性和低调性，但是对于国内消费者来说并不会买账，所以雅科仕后期到国内的车型都有天窗，估计K9引入国内后也会加入这个配置。
动力方面，之前有消息说起亚K9将采用与雅科仕相同的3.8L V6，4.6L V8和5.0L V8发动机，但是我们实拍的这款车型并没有采用这三个排量的发动机而是采用了劳恩斯上的3.3L自然吸气发动机，这款发动机最大功率为216kW，最大扭矩为341Nm，与之匹配的是雅科仕上的那款8挡手自一体变速箱，而与雅科仕不同的是起亚K9使用了与宝马相同的电子挡杆，挡杆下方为电子驻车按钮及行驶模式(Eco、Normal、Sports、Snow)选择按钮以及自动驻车(Auto Hold)按钮。
根据我们之前采访得到的消息，这款起亚旗舰车型将于明年引入国内，虽然目前在国内人们购买高端车型，依旧是奔驰、宝马、奥迪。在这个德系车占据90%以上的D级豪华车市场，起亚K9是一个初学者，不过从产品本身来说这款韩国车的竞争力也是不容小视的。预计上市后起亚K9的价格并不会太高，所以对于起亚K9而言，除了可以完善起亚产品线提升品牌形象外，起亚K9还将是一款具有漂亮外形的高性价比豪华车。
