作为定位高于凯尊车型，起亚K9将替代opirus欧菲莱斯成为起亚的旗舰车型。尽管该车早已经曝出效果图谍照图等等，但是在国内一直没有清晰的图片实拍，近日我们则在韩国实拍到了这款起亚的旗舰车型K9，作为起亚的首款后驱车它将会有那些与众不同呢，下面我们就来细细观摩。

     超过3米的轴距是D级车最基本的尺寸，起亚K9的3045mm在这个级别中并不算出众，不过合理的设计让其内部还是具有非常不错的空间感。与同平台的现代雅科仕相比外观尺寸差别并不是很大基本都是在毫厘之间。

    很多人一看到起亚K9的外观就会联想起很多车型，尤其是德系的豪华品牌，不错虽然起亚K9有着独特家族前脸还是无论从哪里看都有着宝马7系的影子，尤其是从侧面还有背面来看都可以明显的看出，只是韩国人的模仿相比中国人来说更加委婉。

    起亚K9身为现代雅科仕的同平台车型车型，在外观方面更加讨好消费者，以起亚象征性虎啸格栅为中心，头灯向两侧延伸，上下灯均采用了LED设计，可根据车速自动切换光束模式，同时还配备了转向灯功能，车身整体感觉与宝马极为相似。全面发光的LED配合了大气的尾灯效果更为出众。

    从外观上看就可以看出这款旗舰车型的配置相当高，不仅具有高科技配置，而且在传统配置方面也绝不含糊，轮毂采用了多大15辐的大号铝合金轮毂，看上去造型非常夸张，并且放弃了韩国品牌的轮胎，而是大方的采用了德国马牌轮胎，这点还是相当厚道的。