标致408

    2012年1~10月销量：4.2万辆

    排量：1.6L/2.0L

    厂商指导价：12.19~17.19万元

    标致408于今年10月刚刚完成一次年度小改款，相比老款车型，新款标致408的外形和内饰均有小幅改动，同时还换装了新的动力总成。

    作为一款中期改款车型，新款标致408的外形基本沿用了老款车型的设计。家族式设计让标致408看上去十分独特，飘逸的设计风格完全不同于我们常见的德系车型。

    新车变化主要集中在一些细节设计上，包括标致狮子徽标的更新、保险杠进气口的装饰条数量减少以及转向灯的位置变化。尾部设计上的变化细微，后保险杠反光板位置有所变化，并且增加了时下流行的lED尾灯。

    尺寸方面，标致408长、宽、高分别为4688mm/1815mm/1525mm，轴距为2710mm。在紧凑级车型阵营中，标致408的轴距水平比较优秀，已经接近一些中级车的水平。

    新款标致408的内饰与老款车型相比变化不大，中规中矩的“T”形中控台布局看上去十分简洁，整体氛围带有浓郁的居家氛围。其中改进的地方包括新的排挡杆造型、面板改用黑色钢琴烤漆材质、方向盘增加了真皮和镀铬装饰。

    除了中控台的小幅改动，新标致408在内饰细节处理方面有了很大程度的提高。最直观的是中控台的储物格，该储物格采用了弹出抽屉式设计，而且抽屉内部还增加了植绒减少震动。中控台黑色部分由软性材质包裹，各种接缝均匀，钢琴漆面板很有高档感。

    容易被人忽略的细节上，新车保持了老款的后门双层密封条，可以更加有效隔绝噪音，另外发动机舱处以及发动机舱盖也有厚厚的隔音棉，新款车型细节部分没有减配，对比某些品牌还是很厚道的。

    新标致408采用1.6L和2.0L两种发动机，其中1.6L发动机编号由旧款的N6A 10XA3A PSA变为NFP。新发动机采用了CVVT可变气门正时技术，最大功率由老款的78kW提升至86kW。2.0L车型则沿用旧款发动机，与之匹配的变速箱由4AT升级为6AT。而1.6L发动机搭配的依然是4AT变速器。

    就动力配置而言，标致408 1.6L车型所使用的4AT在现在看来已经略显陈旧，好在其可靠性和平顺性方面表现良好，能够胜任日常家用要求，配合新款1.6L CVVT技术，其在油耗方面也会得到一定改善。

    销量偏低的原因:在国内汽车市场中，法国车入华时间相对较晚，而与大多数消费者认知的德系或日系车相比，法国车在很多设计上都与我们习惯的产品有很大区别，虽然个性足够，却很难被大家接受。如果标致在国内投放产品时，能够尽可能迎合国内消费者的习惯和喜好，相信将更有利于产品的推广。

    标致408在空间和细节处理方面拥有不错的表现，而小改款后在动力和油耗方面表现较老款车型也有一定提升。与同价位车型相比，标致408全系标配ESP、倒车雷达、电加热后视镜、前排中央扶手等，其标准配置比较丰富。虽然法系车在国内的认知度相对较低，但标致408车型同样属于性价比比较出众的紧凑级车型之一。

    全文总结:今天我们为大家盘点了目前国内紧凑级市场中销量表现并不出众的几款车型，导致其销量欠佳的原因是多种多样的。就产品本身而言，这几款车型均有自己可圈可点的优势所在，如果您不想随波逐流去选择大众化的车型，那么这几款“叫好不叫座”车型同样值得考虑。