很多人都习惯用销量来衡量一款车型的优劣，认为高销量的车型一定优于销量相对偏少的车型。固然，高销量的产品一定有它成功的秘诀，其中的因素是多种多样的，仅凭借销量去衡量一款产品的优劣难免有些牵强。今天我们为大家盘点一下那些车市上“叫好不叫座”车型，看看这些销量并不算高的冷门车型是否值得我们购买？
2012年1~10月销量：2.4万辆
排量：1.6L
厂商指导价：9.68~11.28万元
多代车型同堂销售的案例在国内并不少见，老款车型与新车高低搭配能够为消费者带来更丰富的选择，同样也能减少厂商的研发成本。随着新款马自达3星骋上市，老款车型被命名为马自达3经典款继续销售，不过老款车型的销量表现却并不理想。
经典版保留了老款国产马自达3的造型，仅提供三厢版车型。虽然上市已经有些年头，但是马自达3经典款的设计在今天看来并不落伍，依旧带有浓烈的运动家轿风格。考虑到马自达3星骋的存在，马自达3经典款需要降低售价并主打代步市场，因此相对动感的外形能为其增色不少。
相比老款车型，马自达3经典款低配车型采用钢制轮毂加装塑料装饰盖。前大灯组内部构造也有细微调整，取消了原先车型上的黄色转向灯反光板。
尺寸方面，马自达3经典款与老款保持一致，其长、宽、高分别为4515mm/1745mm/1465mm，轴距为2640mm。与同价位车型相比，马自达3经典款的尺寸并不占优势，后排空间较小的问题依旧存在。
之前已经说到，马自达3经典款定位于代步车，与现款马自达3星骋拉开档次。因此，出于成本考虑马自达3经典款对车型配置进行了缩减，只保留了最常规的基础配置，当然价格也下探到10万以内。
配置方面，马自达3经典款全系标配前排双安全气囊、ABS/EBD、4向调节方向盘、前排中央扶手以及电动调节后视镜等。作为一款售价在10万元左右的合资车型而言，其性价比比较优异。
马自达3车型主打运动风格，悬架采用前麦弗逊后多连杆悬挂布局，正常驾驶悬挂支撑到位，较为扎实的表现在测试中也有着不错的表现，不过一旦以较高的速度转向的话车尾还是有些活跃，总体来说中性偏运动的调校适合家用，既有硬朗的感觉也没有失去舒适性。
销量偏低的原因:同价位车型中，马自达3经典款在空间和配置方面略显不足，这是造成这款车型目前销量偏低的主要原因之一。而作为一款主打代步市场的老车型，实用性方面的缺乏会成为硬伤。未来如果能在价位保持不变的前提下，强化一下实用配置，相信会是提高马自达3经典款的竞争优势。
马自达3经典款的价格也下探到10万元以内，全系车型的配置都相对简单，其目的也是进一步拉低售价门槛，主打代步市场。从产品来讲，它与老款福克斯有着很多共性，均出自相同技术平台，在产品口碑方面拥有不错的认知度。如果你正要选一辆代步车，拥有合资口碑的马自达3经典款同样值得考虑。
