中国二手车网乘用车保值率排名榜单列出了A00、A0、A、B、C、D、SUV、MPV各个级别车型一至五年保值率前十排名。以车型第四年的保值率作为排名依据，因为3-5年车龄是换车最多的时段，且二手车价格最为稳定。微型车：简称A00；小型车：简称A0；紧凑型车：简称A；中型车：简称B；中大型车：简称C；豪华型车：简称D。
2014年中国二手车网乘用车1 -5 年保值率排名
我们采用了国际通行的车辆划分方法，即综合考虑车辆的尺寸、排量等因素，将车型分为上面提到的八个级别。保值率的计算以100为基数，新车保值率为100，随使用年限增加而逐步减小。
一、微型车保值率排名（A00级）
微型车热销品牌主要有：铃木北斗星、铃木奥拓、宝骏乐驰、奇瑞QQ3、长安奔奔、比亚迪F0和吉利熊猫，前三款为合资品牌，后四款为自主品牌。北斗星、奥拓和乐驰得益于合资品牌的背景，在保值率上较之其它四位要高。QQ3是微型车的保有量之王，但2014年的销量下滑严重，期待来年表现。
二、小型车保值率排名（A0级）
从小型车开始，大众和日系保值更高的特性就开始展现：POLO、威驰、锋范、飞度位列前四。小型车2014年销量192.7万，占狭义乘用车10.6%的份额，次于紧凑型车和SUV，与中型车和MPV的占比相近。赛欧2014年凭借25.3万的销量继续领跑小型车，瑞纳23.6万的销量紧追其后。瑞纳、赛欧、起亚K2得益于高销量，较之其它合资品牌略高。此外，骊威、嘉年华、雨燕、羚羊、晶锐、标致207等车型也有不错的保值率。
三、紧凑型车保值率排名（A级）
紧凑型车里品牌最多， 2014年销量735.9万，占狭义乘用车40.4%的份额，遥遥领先其它车系。大众车无论销量还是保值率，在合资品牌里都比较高。朗逸、速腾、宝来、捷达、桑塔纳、高尔夫以及新出的朗行，各个都不逊色。速腾去年的新闻较多，对保值率有一定影响。但是，由于只是部分年次的车辆有问题，再加上大众在国内多年积累下来的良好口碑，所以整个车系的保值率情况还很强劲。此外，卡罗拉、花冠、思域、轩逸等日系品牌也有较高保值率。另，悦动、福克斯、科鲁兹、凯越、英朗等合资品牌，因榜单名额有限（大部分被大众占去）而未上榜，但不可否认它们良好的保值情况。
四、中型车保值率排名（B级）
中型车历来的热销品牌（年销量10万以上）主要集中在：帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、奥迪A4L和天籁，它们的保值率也排名前列。近年来，雪佛兰迈锐宝、现代名图等新生代品牌也大放异彩。此外，福特蒙迪欧、别克君威、君越、宝马3系、丰田锐志等也都有不俗的表现，保值率也都较高。
五、中大型车保值率排名（C级）
中大型车里销量不错的品牌主要就五款：奥迪A6L和宝马5系（这两款年销量10万以上），奔驰E级、丰田皇冠以及新国产的凯迪拉克XTS，这五款保值率最高。此外，进口车里，捷豹XF、雷克萨斯ES、克莱斯勒300C、凯迪拉克CTS和特斯拉MODEL S也都有较多关注，保值率也都不错。其中，特斯拉的保有量并不高，但是由于关注度很高，所以其保值率也确实不低。
六、豪华型车保值率排名（D级）
豪华型车一直以来是进口车的天下，由于价格很高，车型较少，关注度也不高，所以其保值率普遍偏低。在豪华型车保值率排名中，德系车（奔驰S级、宝马7系、大众辉腾、奥迪A8L ）因国内关注度较高，长期占据前四的位置。
七、SUV保值率排名
SUV总体的保值率都相对高一些，近几年来这个车系在国内的受关注程度一直不减。大众途观、本田CR-V、奥迪Q5、丰田汉兰达等都是保值率榜上的前位常客。近年来，新SUV品牌也都不断冲击市场，别克昂克拉、福特翼搏、翼虎、标致3008等也都有较好的保值率。此外，哈弗H6保值率较之合资品牌不落下风。长安CS35、CS75、奇瑞瑞虎3、瑞虎5、比亚迪S6、瑞风S3、哈弗H2、北汽幻速S3等自主SUV也都有喜人的销量，保值率也不错。
八、MPV保值率排名
MPV里虽然没有大牌云集，但不可否认这个市场的需求还是很大的。五菱宏光2014年75万的销量真真让我们惊艳，保值率也较高。合资品牌里，大众途安、本田奥德赛、别克GL8等也都有不俗的保值率。自主品牌里，新出的宝骏730、长安欧诺和北汽威旺M20无论在销量还是保值率上都有不错的表现。风行菱智、江淮瑞风、和悦RS等MPV老品牌也都较为保值。
关于中国二手车网乘用车保值率排名
中国二手车网致力于二手车价格收集整理已有9年经验，在保值率发布上也有了4年资质,中国二手车网乘用车保值率排名是在中国汽车流通协会、中国汽车维修行业协会的大力支持下，采集了主流车型（年均销量在2万以上的163款车）35万份二手车交易信息样本，对车型的品牌效应、车龄、里程、车况、配置、当前新车价格及二手车实际成交价等因素进行价格模型建立，从而让保值率排名有了夯实的理论基础。
因售车价包含了很多成本因素，所以这里以收车价来阐述保值率规律：（1）合资品牌的车第一年保值率约为70%（大众及日系车保值率要稍高一些），且它们的中型车和SUV要比自身其它系列车型保值率更高，之后每年以约5%的折旧递减。（2）自主品牌的车第一年保值率约为65%，之后每年约5%递减。
我网首次乘用车保值率排名在2011年的上海车展发布，排名为价格不明的二手车市场指明了方向。“2014年中国二手车网乘用车保值率排名”在多年保值率研究的基础上再次强力出击，排名列出了A00、A0、A、B、C、D、SUV、MPV各个级别车型的前十排名，为广大消费者及业界人士带来一份最权威、最可靠的参考。
