买卖二手车，看似简单，实则暗藏不少“玄机”。今天小编为车友集纳了一些具有实际操作性的技巧，让车友认清“原价置换”的实质，并了解“霸王条例”的忽悠 。
技巧一：看准新车再议旧车
车友潘利斌原座驾是一款2009年的日系三厢车，按他的想法，用了四五年，车子跑了9万公里，车价最少“蒸发”了四成，置换新车时能抵多少钱呢?到4S店一看，如果置换一款28万元起售的SUV，他的旧车可享受“原车价置换”，可抵新车价7万元。但随后的情况让他乐不起来，因为置换的新车指定是“尊贵版”车型，售价34万元，比他原本考虑车型多出6万元，并且还要加装1.5万元精品，也就是俗称的加价。
专业二手车评估师谢东程认为，以30万元的高配车型为例，该车型在南宁市场上一般都会有两三万元的优惠。如果是采取“原价置换”，那么车商很可能把这个优惠“腾挪”到二手车的残值评估价上，消费者勿被这类“文字游戏”弄晕。建议消费者要对置换的新车考量清楚，如果为了“旧车原价置换”而选购清销库存车或高配车，这样就本末倒置、得不偿失了。
技巧二：置换条例心中有数
“原价置换需要满足多种条件，太麻烦了，还不如直接把车卖了方便。”这是车友苏先生半个月前的遭遇。当时他计划把两年前贷款购买的旅行版车型“以旧换新”，但4S店表示，购车贷款未还清的，虽然可由经销商垫付还清贷款，垫付款计入新车款，但需要多缴5000元手续费。这个条件让苏先生打起退堂鼓，转而把旧车卖给了私人二手车商。
技巧三：“健康报告”别忘带
不少车友受访时表示，担心车况存在瑕疵，以至于被车商压低置换价格。对于此类情况，评估师谢东程认为，车友可以先将车辆送至4S店进行车况检测，或者出一份具有效用的车检报告，借助4S店的专业设备，检测出包括尾气、侧滑、轴重、制动、底盘、汽车电控单元等部位的状况。
