知情人士称，该车与速腾“看得见的不同，看不见的基本相同”

斯柯达Octavia搭载1.8TFSI发动机，源自PQ35平台。PQ35代表当今世界第五代A级车最先进的汽车生产技术和管理流程。

上周，记者从上海大众方面了解到，斯柯达品牌第一款上市车型将是Octavia的1.8 TFSI（Fuel Stratified Injection 即燃油分层喷射）。

有不愿透露姓名的知情人士向记者表示，斯柯达Octavia的上市，最直接的竞争对手就是一汽大众速腾，这两款车在看得见的地方不同，但看不见的地方基本相同，并同是源自PQ35平台。

发动机比拼

上周，记者得到可靠消息称，上海大众斯柯达首款产品将搭载1.8TFSI发动机。随着 帕萨特B6落户一汽大众，而上海大众引入了斯柯达品牌，南北大众在产品上已经进入了正面竞争状态，而发动机成了各自的装备“武器”。

FSI技术在中国最先出现在 奥迪A4中，还装配在最近登陆中国市场的 高尔夫GTI 2.0TFSI上。

FSI和TSI都是大众明星发动机，其中FSI发动机在大众集团内普及已经是大势所趋，而TSI发动机是在FSI基础上得到了进一步改善的技术。TSI———指Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）

和FuelStratifiedInjection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。FSI发动机将小型化技术与传统的机械增压技术和涡轮增压技术巧妙组合，发动机低速运转时机械增压正常工作，随着引擎转速的提高，涡轮增压开始运作。结果就是在发动机运行的全过程中，其驾驶品质和动力性表现都十分优异，并且消除了涡轮增压技术的滞后效应，传递的最大扭矩也进一步得到改善。兼顾了低速时的扭矩输出和高速时的功率输出，解决了两种技术各自的不足，使TSI双增压发动机以125千瓦（170马力）的功率和百公里7.2升的油耗获得成功。1.4升汽油发动机，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm至4500rpm，搭载这款发动机的大众高尔夫GT百公里综合油耗仅为7.2升，在优良路况中油耗甚至可降至5.9升。

2000年底，大众第一次用FSI发动机配备在Lupo上，1.4L发动机可以输出77kw，平均油耗只在五升以下。此后，FSI发动机又被用在高尔夫、宝来上，所采用的1.6L81kw FSI发动机，油耗仅为6.2L/100Km，拥有了比以前更强劲的输出，与油耗6.9L/100Km，输出77kw的普通发动机的差距显而易见。

紧随其后有一款63kw的1.4L FSI用在POLO上，另外在奥迪的A2、A3、A4甚至在TT上也有应用。FSI系统使发动机的污染更小、燃油经济性更好、而且使发动机输出更加强劲。

有分析人士认为，如果在上海大众斯柯达Octavia这样一款A级车上搭载1.8T FSI，意味着这种发动机技术在中国市场的普及。而如果一汽大众速腾导入1.4升TSI，引入该款发动机所配备的车型，对于大众而言起到的更多的是提升品牌和引领消费潮流的作用。

PQ35平台

上海大众方面表示，如果说，品牌的相对陌生让少数人对斯柯达在中国的未来还有所担心，那么斯柯达的产品品质足以打消这种疑虑。

据称，上海大众首款引进的车型是斯柯达目前的主力产品Octavia.最新的Octavia是在大众最先进的PQ35平台上生产的。作为德国大众研发的最新一代轿车生产平台，PQ35代表当今世界第五代A级车最先进的汽车生产技术和管理流程，有4轮独立悬挂、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等优点。本报记者胡玮炜