今天已经有新闻统计出今年上半年全国发生交通事故19万余起，造成4万多人死亡，其中七成多源于公路交通事故，私家车占事故总数一半以上。这个数据不得不让我们大吃一惊，安全的问题越来越重要，衡量汽车安全，除了看车体结构外，还要看安全装备配置，这两方面决定了汽车安全性能的质量。
什么样的车车才算得上一辆安全的呢？安全配置就不可少了，而安全装配可以分为主动安全装备和被动安全装备。
主动安全装备包括：
1． 前后盘式制动系统
2． ABS+EBD
3． 高位刹车灯
被动安全装备包括：
1. 车头、车尾变形区域
2. 车门内防撞杆
3. 自缩式方向柱
4. 前排双气囊
5. 三点式安全带

我觉得有必要整理出来给大家看看，到底什么车安全！
标志206
主动：ABS（最新一代MK70型ABS系统，无论抓地系数如何，均能防止在制动时车轮抱死）+EBD
被动：前排双气囊、四门防撞杆和儿童锁
车身：采用高强度钢(HLE)车身结构,连同整体冲压成形的前后车门，以及车门内的双防撞加强梁，共同构成完整的球笼结构。
亮点：1.紧急制动时危险警告灯自动点亮系统（尽早提示后方车辆，减少追尾的风险） 2.止回阀和燃油供给切断装置
安全优点：秉承欧系车安全造车的理念，对行人保护出色
安全缺点：国产206表层铁皮过薄，在低速碰撞中吃亏
简评：拥有WRC的血统、后轮随动技术等给206带来了小车中难得的一流操控，国产后使用了富康的发动机，106匹马力动力仍然充沛，而做工有待改进，此外狭小的后排空间令206的目标客户群有一定的局限性。
 
 热卖的飞渡 
 
被动：双气囊和儿童锁、预紧式前排座椅三点式安全带、后排座椅安全带
车身：以拱形侧车架为核心的吸收碰撞力的高强度车身构造，可以有效地分散碰撞时的冲击力。通过车架结构的自身变形，能够吸收大部分的撞击能量并且改变碰撞力的方向，大幅度降低碰撞时乘员舱受到的撞击力度。
安全优点：对于行人的保护措施相当到位
安全缺点：过分强调吸能，在高速碰撞下比较吃亏
简评：本田的金字招牌、国际同步的车型、时尚的外观以及出色的燃油经济性使得飞度拥有不少的支持者。但是过于强调吸能的车身而车架刚性不足以及屡屡曝光的事故也让部分人对其安全性担忧。
 
高尔夫 

主动：带EBV电子制动力分配系统的ABS防抱死刹车系统、ESP稳定程序  
 
被动：前排双安全气囊、前后排三点式安全带、自动防眩目内后视镜、可溃缩转向柱
车身：采用最为先进的激光焊接技术，前翼子板采用烘烤化钢板，强度提高２０％－４０％，车身采用倾斜布置的车门防撞梁，增大了防撞击面积；前后保险杠骨架采用厚钢板结构。
碰撞测试成绩：乘员保护：4星 行人保护：2星
安全优点：独立设计的车身具备与三厢车同样的安全性能，结实可靠是两厢车中的典范
安全缺点：对行人的保护措施还不够，如此的安全性能价格相对过高
简评：欧洲最广为人知的两厢轿车之一，拥有出色的操控和安全性能，国外目前已经升级到高尔夫5代，而国产的4代在外观等方面已经显得有些老态龙钟，早日国产5代是众望所归。
 
 主动：ABS+EBD(EBV电子制动力分配)+CBC(转弯制动控制)+MSR(发动机阻滞力矩控制)，大大提高了操控安全性 
 
这样的配置通常只会出现在更高级车型上。
被动：双安全气囊、燃爆式预紧安全带、四门防撞、儿童安全锁、首次采用防撞优化踏板(COF)，再加上可溃式转向柱，此项为国际级先进技术首次在国产级轿车中运用。
车身：采用国内领先激光焊接车身技术，高强度钢版全封闭承载式金属车身结构，前后碰撞吸能区，变截面钢板材料焊接加工而成的四门侧防撞刚梁。
安全优点：具备德系车安全扎实的特点，激光焊接高刚性车身和丰富的主被动安全配置提供可靠的保障
安全缺点：四轮碟刹降低为前碟后鼓，使得连续刹车能力稍有减弱
简评：给予了两厢Polo全新的阳刚形象，在原本德系车一流操控及安全的基础上，提升了舒适性配置，尽管刹车系统有所减配但瑕不掩瑜依然是合家用的经典两厢轿车。

德国先进的博世Bosch 5.3

四回路ABS防抱死制动系统
 
以及根据车辆负载情况理想分配四轮制动力的EBD电子制动力分配系统，配合前通风盘的四轮盘式制动，可提供最佳刹车效果
被动：大型安全气囊、可溃式方向机柱设计、四门侧面防撞杆防护
安全优点：韩系美式制造的车身刚性不错，同时具备四轮碟刹
安全缺点：刹车偏软，制动能力信心不足
简评：韩系出身美国制造的凯越HRV，以时尚的外观和宽畅的空间令其成为年轻人及家庭用户的首选，但是过高的油耗及对安全性的担忧也是不可忽视的问题所在。