2010年占有中国市场2.5%至3%
日前，上海大众Skoda签下了首批4S店经销商，同时第二批经销商的遴选也在紧锣密鼓地进行中。自此，广受关注的Skoda渠道建设进入实质性的实施阶段——
Skoda拥有悠久的历史
Skoda，这样一个随中国战略的推进，才开始为大多数人所熟知的品牌，已经是一个有着百年风云历程，享誉欧洲乃至世界的知名品牌。诞生于1905年的Skoda，仅仅用了十几年时间，就成为欧洲汽车工业的标志，并成为豪华轿车的象征。而二战之后，Skoda更是重铸辉煌，在几十年间推出数款汽车历史中的经典车型，这不能不说是世界汽车史上的一个奇迹。
然而，仅仅如此，并不能说明Skoda的特别之处。事实上，诞生于波西米亚王国的Skoda，天生就带着运动家、艺术家和哲学家的气质，这使得它显现出一种不同于其他品牌的内涵和深邃——既激情又沉稳，既洞察世情又积极执著。
Skoda联姻大众再次飞跃
年销量从1991年的18万辆增至2005年的50万辆；产品品种从1991年一个平台3款车，发展到了2006年的4个系列、10款车型；产品出口比重从1991年的28%增值到2005年87%——这些数据无不表明Skoda已经成为真正意义上的世界畅销车。
如果说加入大众之前，Skoda只是一个“有前途的古老品牌”，那么大众的入主，绝对是其成为走向全面辉煌的开端。借助大众的技术、管理、人才等多方面的支持，Skoda重塑了高品质和个性化的品牌形象，产品质量和市场推广都得到了长足的进步。在近日国际调研机构J.D. Power公布的“2006年度英国和法国的汽车消费者满意度”调研结果中，Skoda再度获得了英法两国消费者最满意奖，第11次蝉联英国消费者满意度调查的前五名。现在，Skoda已经是大众汽车集团旗下与奥迪、大众、宾利、兰博基尼并驾齐驱的全球著名品牌。
中国战略开启新篇章
“以最快的速度达到市场份额的2.5％到3％，并且到2010年成为中国市场举足轻重的参与者。” Skoda管理委员会主席魏铁希（Detlef Wittig）这样描述Skoda在中国的目标。这并不算意外，有着如此深厚的历史底蕴的Skoda如果没有这样的志气，反而显得奇怪。
三月份招商大会，七月份首批经销商签约，渠道建设进入实质性实施，一系列举措显示出Skoda品质和服务并重的策略和做中国市场的决心。这并不是一场单方面的博彩，而是一个简单明了的双赢：Skoda借助大众开拓中国市场，而大众则借助Skoda实现在中国的再一次跨越。
“Skoda车型众多、产品线长，德国大众技术精湛，再加上上海大众对中国市场的了解和自主开发的能力，相信蓬勃兴起不会是一种奢望。”无论如何，新的一页才刚刚翻开，Skoda正在书写其新的篇章。
