自今年6月21日，上海大众与德国大众、斯柯达(SKODA)就斯柯达国产项目签订了深层次合作协议，确定将把SKODA品牌旗下Octavia(欧雅)、Fabia(法比亚)、Superb(速派)三大产品系列将全线引入中国生产之后，就有业内人士认为：国产SKODA在给消费者带来更多选择的同时，对中高档轿车市场也将带来不小的冲击。

　　SKODA汽车创始于1895年，是目前历史最为悠久的汽车品牌之一，经过百余年的历练，SKODA现在已经成为世界知名的汽车制造商。同时，SKODA还在继续扩大着她的品牌影响力。

　　今年7月2日，拥有百年历史的环法自行车赛在世界杯的间隙拉开了帷幕。继2004、2005两个赛季连续成为环法自行车赛的主赞助商之后，SKODA汽车第三度成为环法自车赛的官方合作伙伴，为2006年环法自行车赛提供包括车手用车、赛事官员用车等在内的各类车辆200多辆，并为10余家主要参赛车队提供赞助。

　　SKODA与环法自行车赛的合作，被评价为体育营销中的“天作之合”。同环法自行车赛一样，SKODA也秉承“睿智”、“挑战”、“超越”的宗旨，成功地成为欧洲最受欢迎的汽车品牌之一。

　　据上海大众负责人介绍，国产SKODA的第一款车型将是在欧洲和全球市场获得高度认可的Octavia(欧雅)，将于2007年年初投入市场，而Fabia和Superb两大车系也将随后进入国产阶段。伴随SKODA国产时间表的日渐明朗，SKODA在中国的网络建设也进入了实质性阶段。

　　据上海大众销售与市场执行副理、SKODA汽车中国执行总监施罗德先生(Axel Schroeder)介绍，到2007年，SKODA经销网点数将达到80家左右，后期会根据具体市场发展状况规划具体经销网点数量。据了解，目前为争取进入2007年的80家的名额，除了有500家经销商和投资者踊跃报名外，还有几十家未能在规定日期之前及时完成申请手续的投资者，也正在积极寻找新的加盟机会。

　　基于如此高的品牌号召力，上海大众SKODA当然不会放松对入选经销商的要求。“在网点建设方面，上海大众SKODA将会采用旗舰店、4S店等多种经营形式，投资者可以根据当地的经济发展状况和消费者特点，选择最适合的建设标准，但无论哪种经营方式，都会依照SKODA全球统一的服务标准。”上海大众SKODA项目相关负责人介绍说。

　　经过多年发展，中国汽车竞争态势正逐步向服务和渠道方面转移。在“后产品竞争”的背景下，不仅经销商们越来越清楚，完善、周到、优质的售后服务对于扩展业务的帮助，汽车厂商在建立自己的渠道时也开始倾注了强烈的“后产品竞争”标准。有消息透露，原进口SKODA产品的代理商深圳兆方的经销商也未能全部获得入围资格，乃因上海大众设定较高门槛，制定严格标准所致，上海大众SKODA渠道建构之精细可见一斑。

　　不可否认的是，在欧洲享誉百年的SKODA汽车品牌正式落户上海大众，成为了上海大众多品牌战略的一个重要筹码；而历史积累和技术血统上的交互影响也将使得大众和SKODA在中国成为名副其实的“黄金组合”。

　　本报记者：周树远