能把汽车出口到世界汽车鼻祖的故乡——欧洲，一直是中国国产汽车的梦想。昨天，将梦想变成现实的长城汽车５００辆哈弗ＣＵＶ首次出口意大利，这也是年届５０岁的中国汽车工业首次敲开欧洲的大门。
长城汽车海外部负责人在装船起运现场告诉记者：“这批车出口数量不算大，但对长城和中国汽车工业意义重大，这是中国车进军欧美的起点。”此次出口意大利的哈弗ＣＵＶ采用达到欧洲排放标准的发动机，全面防护的安全性满足意大利的安全标准，这表明长城汽车已达到欧洲严格的排放标准、技术要求和安全法规，并获得意大利消费者的首肯。长城汽车是在参加完去年１２月的意大利博洛尼亚第３０届国际车展后，获得首批５００辆出口订单的。
进入欧洲汽车市场的相关认证标准和法规相当严格，尤其是安全和环保标准。占领了欧美，就等于打开了进军世界的通道。长城汽车一直在为出口欧美市场做准备，今年３月，长城汽车采用欧盟ＥｕｒｏＮＣＡＰ标准进行了一次全程碰撞，一举达到了四星级。前不久与德国博世公司联合开发出国内第一款具有领先动力的电控高压共轨柴油发动机，并装配于哈弗ＣＵＶ和风骏高端皮卡上，它标志着长城汽车在核心动力上与国际接轨。
出口意大利只是长城汽车进入欧洲的一个前奏。记者了解到，刚刚参加完莫斯科车展的长城汽车将首次以中国车的身份参加本月在法国举行的巴黎车展。目前，长城汽车实现出口的国家和地区超过１００家，而有营销服务渠道、批量出口的更是达６０多个国家，出口的区域主要集中在非洲、中东、中南美洲及加勒比海地区、中亚、东南亚、俄罗斯及东欧等国家。截至８月底，长城汽车今年已接受海外订单２４３００辆，实现出口２２６００余辆，其中整车出口占８０％，同比增长了１２８％，是中国出口量和出口金额最多的自主品牌。
长城汽车总经理王凤英接受记者采访时表示：“没有售后服务体系的支撑，一心只想赚钱的出口往往会带来失败，要让中国品牌在国际上留下良好口碑，必须加大海外售后服务力度。”
