8月23日，东风标致雪铁龙汽车金融有限公司在北京宣告成立。这家汽车金融公司由神龙汽车有限公司、中国银行全资附属机构中银集团保险有限公司、法国标致雪铁龙集团融资银行下属荷兰财务公司共同出资成立，是第一家有本土与外资银行背景的汽车金融公司。

　　这意味着中国汽车金融可能从此松动，更多的“银行系”汽车金融公司将逐渐浮出水面。

　　汽车金融在中国目前形成的局面有着较为复杂的历史背景。2000年之后中国汽车产业迅猛发展，但与之相对的，消费者的购买能力却相对有限，因此银行贷款成为刚刚发展起来的中国汽车产业的主要市场销售途径。但由于保险公司与银行的机制不完善，到2003年，汽车金融造成的坏账、死账竟然接近千亿元。

　　银行因此收紧了汽车信贷的口子，保险公司也加强了关于汽车信贷的审批程序，整个汽车金融产业链条上方于是有了“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的忧患。此后，外资金融公司逐步进入，但汽车企业本身或者汽车企业与银行合资的汽车金融公司却一直处于被动的状态。

　　按照国际汽车企业发展的轨迹来看，汽车金融公司是汽车企业实现销售最主要的渠道之一，通过汽车金融公司，汽车企业可以培养用户的消费忠诚度，因为当用户第二次购车时，可以通过汽车金融公司直接置换该汽车品牌的车子，同时购买该品牌的第二辆新车。这样的销售模式对于西方已经饱和的汽车市场而言具有异常重要的意义，因为绝大多数的人都是第二、第三次购车，而汽车金融公司可以实现用户持续购买的功能。

　　东风标致雪铁龙汽车金融有限公司历经两年的酝酿和筹建，今年5月28日获得中国银行业监督管理委员会的批准后正式营业。这个消息对于越来越成熟的中国汽车市场而言无疑是个绝好的消息，因为成熟的汽车市场需要成熟的汽车金融模式作为汽车销售的有力支撑，随着国家逐步放开汽车金融领域的步伐，中国汽车产业的消费能力将得到进一步有效的释放。

　　□张文强