今年以来，尽管受新消费税及国产中高级新车的轮番冲击，进口车市场依然没有偃旗息鼓，随着7月1日国内进口汽车关税的触底，进口轿车加快了进入中国的步伐。众多的顶级豪车品牌，为巩固其高端品牌在市场上的地位，举全系车型进入国内车市，并频繁地在国内建店开业，形成了群雄割据的局面。给眼下国产车销售并不十分景气的国内车市，带来了一丝冲击。
中国作为全球最大的汽车市场之一已经得到广泛认可，而豪华轿车在全球销量表现不佳的局面下，都不约而同地将未来市场的增长点，瞄准了中国市场。除传统的奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，在国内继续扩张外。雷克萨斯、法拉利、保时捷、世爵等品牌也显示了在国内欲抢一杯羹的打算。在不到两年时间里，雷克萨斯引进中国市场达到7个系列8款车型，并计划在2010年国内建100家店。法拉利F430全系车型也接连在国内亮相，并在下个月建造完成全亚洲最大的法拉利及玛莎拉蒂3S中心。而不久前刚刚在北美上市的保时捷Cayman，也已进入中国，并在下半年向中国推出包括全新Boxster、911 GT3、911 GT3 RS和911 Targa 4、911 Targa 4S在内的五款新车。300多万元的宾利自2002年进入中国后已连续3年夺得亚太区销量第一，2005年又售出近100台，现在中国已经是宾利在全球的最大市场。由于这些进口轿车正是国内没有生产的高端车型和个性化车型，填补了国内个性奢侈消费的空白，国际跨国汽车厂商们面对难得的机遇，面对诱人的利润空间，也竭尽全力地忙着扩张，吹响了抢占市场的号角。
一位法拉利的经销商介绍，目前，法拉利凭借无与伦比的性能和尊贵风格，已经在国内占据了跑车市场的领导地位，尤其是在7月以后，销量稳步增长，一家店每月最少卖出2-3辆车不成问题。
网上车市总监华雪认为，进口车整体市场通过关税调整之后，将稳步增长，特别是豪华SUV市场。今后除了汇率因素以外，价格不会有大的波动。而消费者在经历了4月到7月的适应期之后，在今后进口车价格相对稳定的市场大环境下，消费需求将逐步释放，进口车市场也将迎来稳定发展阶段。目前进口车的全线压境，无论是对丰富、激活国内车市，还是促进国内车市良性发展都具有重要的催化意义。
