2013-2015年之间，上海大众将迎来产品密集投放期，包括大众品牌与斯柯达品牌在内，规划新引进和改款换代的轿车和SUV预计超过10款，全新MQB横置模块化平台也将引入国内。而随着南京工厂的改造升级完工和仪征新工厂的投产，一直以来制约上海大众的产能问题也将得到缓解。
产能扩张保障新品投放
上海大众的大众品牌今年除了重量级产品全新帕萨特的投放之外，还将在今年下半年到明年年初推出一系列改款和细分市场产品，包括中期小改款朗逸、Polo GTI、CrossPolo、新帕萨特1.4TSI等。“按我们现在的节奏已经是很紧密了，一款车接着一款车推，但两三年后投放新车会更密集”，上海大众产品规划部门相关人士表示。
此前，在德国大众总部狼堡举行的全球会议上，大众向内部员工展示了多款未来3-5年即将投产的新车，而这其中许多都将落户上海大众。包括一款已经接近设计冻结的中型SUV，由上海大众与大众汽车共同针对北美和中国市场开发，最快会于2013年在国内投产。作为中国本土化开发的成功产品，朗逸也将于2013年推出换代产品，继续其中国本土路线。桑塔纳的换代车型也已经确定在2012年推出，除了品牌保留之外，将全面更换平台与动力总成。
大众汽车品牌董事会成员，主管开发业务的哈肯贝格此前在奥地利接受记者采访时表示，“大众汽车的MQB模块化平台技术将引进中国，车型的丰富程度会有很大提升，推出新车的速度会加快”。上海大众人士和相关经销商均表示，2013-2015年或是新车爆发性增长的时期，由于全新的MQB平台带来的新车型更多，“展厅会很快被挤得摆不下新车”。
上海大众去年开工建设的仪征新厂即将在2012年初主体完工，2013年达到30万辆的设计产能，届时上海大众将拥有130万产能。与此同时，上海大众还在积极筹建第六工厂，目前工厂选址尚未确定，但其设计产能可能也超过20万辆。
斯柯达品牌比例提升
未来三年，也将是斯柯达品牌快速发展的时期。去年斯柯达销量突破20万辆，占上海大众总销量的20%左右。上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理贾鸣镝表示：“4年来的成果，证明了我们走双品牌道路的正确性和必要性，斯柯达未来将占据整个企业销售的28%―30%”。按照平均增速，上海大众2015年销量将至少达到150万辆，斯柯达则不少于50万辆，比目前翻一番还多。
斯柯达现有的三款产品明显无法支撑如此大的销量数据。除了已经确定的即将在2013年引进的紧凑型SUV YETI之外，斯柯达还准备密集投放多款新车。目前已经确定的包括一款介于晶锐与明锐之间的A级车，有两厢和三厢版本，从而弥补了斯柯达在华两厢A级车的空缺；目前还在开发一款长度达到4.6米的大型SUV，定位在YETI之上，也将在2013年左右在捷克和中国投产；大众汽车(中国)副总裁杨美虹的微博透露，在斯柯达设计中心预览了5款尚未披露的新车。中国作为斯柯达目前最大的市场，这些车型都有望成为上海大众斯柯达的备选产品。
