正当不少人认为北京限购使得京城汽车市场销售陷入低迷之时，二手车市场的新变化却让不少行业人士喜出望外。从以前二手车本地消费为主，到被如今的跨区域经营所取代，也正是北京市场的限购政策，成就了二手车市场如今的新变化。

    交易平稳增长

    据中国汽车流通协会的最新数据显示，今年前4个月，全国二手车交易量与去年同期相比小幅增长，市场总体表现稳定，全国31个省区市共交易二手车122.81万辆，与去年同期相比增长了12.34万辆，同比增长11.17%。

    中国汽车流通协会副秘书长沈荣告诉记者：“今年前4个月，国内二手车市场保持每月相对平稳增长，其中4月份虽然出现环比下降，但交易额却同比上升了约10%，因此这次下降属于在3月份高速增长下的正常回调。”

    今年1至4月，在交易区域排名中，广东、四川、山东、上海和河南排在前5位。以往，北京市场的二手车交易一直都排在全国前3名，但是受今年北京限购政策影响，前4个月，北京二手车交易量在全国的排名已经降至第10位。

    但是，沈荣表示，北京市场的降幅不代表全国二手车市场的走势，目前全国二手车市场仍处于平稳增长态势。相反，北京市场的变化却为二手车市场带来了新的变化。

    据统计显示，以往，北京市场的二手车消费主要以本地为主，去年占到了70%左右。但是，今年前4个月，北京市场的二手车消费开始出现跨地域经营现象，北京本地消费已经下降到20%左右，而外销数量比例提升至65%至70%。

    跨区域经营成新特征

    沈荣表示，这种跨区域经营比例的提升，使得二手车行业中的分工更加明确和细化。

    受北京限购的影响，二手车市场交易在刚开始受到很大打击，不少规模较小、实力较弱的经销商选择退出。但是，随着市场态势的逐渐明朗化，有业内人士指出，目前二手车市场正在摆脱之前的迷茫和萎缩，销量攀升成为市场主旋律。

    记者了解到，目前，北京当地的二手车经销商大部分销量都是外销。为此，不少经营二手车业务的企业都开始与外地二手车经销商进行合作，而有实力的经销商甚至在外地建店，以使得流通更加便利。与此同时，以寄卖、拍卖等方式进行的二手车交易，也大大增加了二手车买卖的透明性和公平性。

    而在这些模式基础上，此前不少大型交易市场推行的二手车交易平台开始显现优势。沈荣告诉记者：“通过交易平台，有些经销商的交易额从此前每天10辆，能够上升到每天100多辆。”

    由于交易平台的透明性和便利性，使得此前二手车市场一直存在的价格不透明、交易过程复杂等顽疾开始逐渐融化。而在交易平台上，随着经营集中度提升和分工细化，也为二手车未来的规模化发展奠定了基础。

    据记者了解，目前北京有包括亚市、花乡等6大交易平台，且经营状况越来越好。沈荣表示：“按照目前二手车的发展态势，年底在销量上取得较大进步是很值得期待的。”